工程施工單位穩(wěn)定土拌和站質(zhì)檢部門肩負公司產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督重任，負責(zé)公司產(chǎn)品從物料購買到制作完成的全程質(zhì)量檢驗與監(jiān)督。關(guān)乎成品穩(wěn)定土的合格率、關(guān)乎工程質(zhì)量的安全、關(guān)乎工程公司的發(fā)展大計。因此質(zhì)檢人員一定要堅守崗位職責(zé)，對工作一絲不茍。在穩(wěn)定土拌合機設(shè)備投入正常使用前，應(yīng)配備好與本設(shè)備生產(chǎn)率相適應(yīng)的上料機械，料門開度是用來對骨料流量進行粗調(diào)的，而給料皮帶速度是用來對骨料流量進行細調(diào)的。質(zhì)檢員具體崗位職責(zé)如下：

1、悉撐握穩(wěn)定土生產(chǎn)技術(shù)條件、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全操作規(guī)程，并監(jiān)督執(zhí)行。

2、負責(zé)檢查砼運輸車收工后罐內(nèi)清凈情況。

3、負責(zé)檢查砼外觀質(zhì)量，強度檢驗和坍落度控制情況。

4、抽查砼運輸車卸料前后重量，核對砼配合比計量偏差。

5、每周對原材料進場、儲存、環(huán)保情況進行一次檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，確保安全文明生產(chǎn)

水穩(wěn)拌和站計量失準(zhǔn)有何表現(xiàn)呢？確認情況正常后，調(diào)整發(fā)電機至額定轉(zhuǎn)速，電壓調(diào)到額定值，然后合上輸出開關(guān)，向外供電。水穩(wěn)拌和站生產(chǎn)的正常與否、工程質(zhì)量的好壞、材料消耗成本的高低都跟計量系統(tǒng)能否正常工作、各配料秤是否準(zhǔn)確有著密切的聯(lián)系。物料計量失準(zhǔn)不僅影響工程質(zhì)量，而且影響工程進度。一旦堵死布袋，倉內(nèi)壓力超過倉頂壓力安全閥的安全壓力，壓力安全閥即可打開釋放倉內(nèi)壓力，防止爆倉事故的發(fā)生。通過高低料位可以觀察到倉滿和缺料。當(dāng)需要放料時，首先打開錐體底部的手動卸料閥，然后通過水泥輸送裝置將水泥輸送出去。　　水穩(wěn)拌和站在放料的過程中，如果出現(xiàn)“起拱”現(xiàn)象，就及時按動破拱裝置電磁閥的按鈕，進行吹氣，消除“起拱”進行送料，保證水泥供應(yīng)順暢。當(dāng)水泥輸送裝置（螺旋輸送機）出現(xiàn)故障時，首先關(guān)閉錐體底部的手動卸料閥，防止水泥外溢，造成浪費?！　∷€(wěn)拌和站計量失準(zhǔn)常表現(xiàn)為使用中各配料秤不穩(wěn)定、漂移、線性超差等故障，水穩(wěn)拌和站歸納起來常由以上因素造成。

下面為您講解一下當(dāng)水穩(wěn)拌和站出現(xiàn)故障的時候的處理方法：

　　水穩(wěn)拌和站調(diào)速失控的排除：用萬用表測原動機、發(fā)電機、勵磁繞組的阻值均屬正常，控制線路也無異常燒毀現(xiàn)象。未開啟調(diào)速控制開關(guān)機器就出現(xiàn)故障，說明此故障與調(diào)速控制線路無關(guān)。

　　于是，分解原動機與調(diào)速部分，用壓縮空氣清除調(diào)速部分內(nèi)的灰塵后，發(fā)現(xiàn)電樞內(nèi)壁及爪形磁極上充滿灰土、水泥等雜質(zhì)。清除并用砂紙打磨后機器工作即正常，這表明電樞與磁極間因充滿雜質(zhì)而失去了其工作氣隙，二者之間形成了機械的硬連接，故原動機開啟后在不打開調(diào)速控制開關(guān)的情況下會直接帶動輸出軸4運轉(zhuǎn)，使調(diào)速電機無法調(diào)速。據(jù)此，我們建議使用滑差式調(diào)速的水穩(wěn)拌和站的用戶，應(yīng)經(jīng)常清除電動機調(diào)速部分的灰塵等雜質(zhì)，廠家今后可以加設(shè)防護罩，以便更有效地防止灰塵等雜質(zhì)進入其工作氣隙。在全球化背景下創(chuàng)新模式的不斷進步，基礎(chǔ)共性技術(shù)不斷擁有新的內(nèi)涵，始終是水穩(wěn)拌合站制造業(yè)發(fā)展的主線。

有效穩(wěn)定土拌合站運轉(zhuǎn)時過熱的原因解析

（1）發(fā)熱源產(chǎn)生過量廢熱

 過量廢熱產(chǎn)生有3種渠道：一是柴油機燃燒工況差，如噴油壓力調(diào)整不當(dāng)、配氣相位失調(diào)、噴油定時不準(zhǔn)、燃油中含水量超標(biāo)、柴油機進氣量過多等；二是液壓傳動和其他傳動系產(chǎn)生的摩擦熱增多，如潤滑不良使摩擦加?。粚τ谒こ痰挠脩粢话氵x擇自落式拌合機，這種拌合機的體積大，進料口小。三是壓力損失轉(zhuǎn)化的熱量過多，如液壓管路堵塞或彎度過大使沿途壓力損失增大，閥組動作過于頻繁，節(jié)流和溢流造成能量損失過大。

（2） 散熱源冷卻能力不足

 散熱源冷卻能力不足表現(xiàn)在冷卻液質(zhì)量差、散熱能力下降，如冷卻水為硬水，液壓油和機油黏度過大，風(fēng)扇、水泵、液壓泵和散熱器失修使冷卻能力不足等。此外，環(huán)境溫度過高、操作失誤都可使廢熱產(chǎn)生過多。