排煙溫度熱損失是燃?xì)忮仩t熱損失中主要的一項(xiàng)，它主要取決于排煙溫度與過量空氣系數(shù)λ。（過量空氣系數(shù)是燃燒1kg燃料實(shí)際供給的空氣質(zhì)量與理論上完全燃燒1kg燃料所需的空氣質(zhì)量之比，是我國(guó)及俄羅斯等國(guó)通用的研究可燃混合氣成分指標(biāo)，常用符號(hào)λ表示），λ與排煙熱損失q1關(guān)系：根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式：q1=（0.5 3.5λ）（T排煙-T環(huán)境溫度）。燃燒器分為五大系統(tǒng)：送風(fēng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)、電控系統(tǒng)。

在運(yùn)行中，要盡可能的在保證完全燃燒的條件下降低q1來提高鍋爐的燃燒效率，鍋爐排煙溫度偏高就會(huì)導(dǎo)致鍋爐的熱效率降低。

燃燒器分為五大系統(tǒng)：送風(fēng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)、電控系統(tǒng)。

送風(fēng)系統(tǒng)：送風(fēng)系統(tǒng)的功能在于向燃燒室里送入一定風(fēng)速和風(fēng)量的空氣，其主要部件有：殼體、風(fēng)機(jī)馬達(dá)、風(fēng)機(jī)葉輪、風(fēng)槍火管、風(fēng)門控制器、風(fēng)門檔板、擴(kuò)散盤。

殼體：是燃燒器各部件的安裝支架和新鮮空氣進(jìn)風(fēng)通道的主要組成部分；

風(fēng)機(jī)馬達(dá)：主要為風(fēng)機(jī)葉輪和高壓油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)提供動(dòng)力，也有一些燃燒器采用單獨(dú)電機(jī)提供油泵動(dòng)力, 電機(jī)一般是2800轉(zhuǎn)；

風(fēng)機(jī)葉輪：通過高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生足夠的風(fēng)壓以克服爐膛阻力和煙囪阻力，并向燃燒室吹入足夠的空氣以滿足燃燒的需要；

風(fēng)槍火管：起到引導(dǎo)氣流和穩(wěn)定風(fēng)壓的作用；

風(fēng)門控制器：是一種驅(qū)動(dòng)裝置，通過機(jī)械連桿控制風(fēng)門檔板的轉(zhuǎn)動(dòng)；

燃燒器點(diǎn)火不成功的原因

燃燒器點(diǎn)火不成功的原因很多，首先看燃燒機(jī)是否鎖定，即燃燒機(jī)程控器的復(fù)位按鈕是否亮起紅燈(也叫報(bào))，如果不亮燈，要檢查是否燃燒機(jī)電源沒有輸入;電源正常，報(bào)亮，按復(fù)位按鈕1秒松開

　　1. 是不是風(fēng)壓太小了，把風(fēng)壓開關(guān)調(diào)到.

　　2. 看看你的火檢或者UV，是不是燃燒不充分所以檢測(cè)火焰不是很理想

　　3. 供氣壓力是不是穩(wěn)定，有沒有達(dá)到燃燒要求.

　　4. 流量不夠,燃油或燃?xì)飧簧?

　　5. 如果有高低壓開關(guān)要考慮壓力問題 . 是否自檢程序沒通過.

　　6. 點(diǎn)火變壓器是否正常…… ，要現(xiàn)場(chǎng)一個(gè)個(gè)排查.

　現(xiàn)代焦?fàn)t爐體上部是爐頂，爐頂之下為相間配置的燃燒室和炭化室，爐體下部有蓄熱室和連接蓄熱室和燃燒室的斜道區(qū)，每個(gè)蓄熱室下部的小煙道通過交換開閉器與煙道連接。煙道設(shè)在焦?fàn)t基礎(chǔ)內(nèi)或基礎(chǔ)兩側(cè)，煙道末端通向煙囪。因此焦?fàn)t由三室兩區(qū)即炭化室、燃燒室、蓄熱室、斜道區(qū)、爐頂區(qū)，以及基礎(chǔ)部分組成。燃燒室在炭化室兩側(cè)，由多個(gè)立火道構(gòu)成。按復(fù)位按鈕1秒松開燃燒機(jī)風(fēng)機(jī)動(dòng)作，但該出現(xiàn)電火花時(shí)不出現(xiàn)，而后報(bào)警鎖定。蓄熱室位于爐體下部，分空氣蓄熱室和煤氣蓄熱室。