粉末冶金具有低成本、率、少(無)污染等顯著優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于家電、汽車等領(lǐng)域，如空調(diào)的壓縮機氣缸和汽車VVT等零部件，其中在汽車行業(yè)的運用為廣泛，主要用于制造發(fā)動機和傳動裝置的零件，約占粉末冶金總需求量的70%以上。

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粉末冶金生坯加工可以解決粉末冶金燒結(jié)件加工時刀具磨損問題，并且可以獲得較好的已加工表面質(zhì)量以及燒結(jié)后良好的力學(xué)性能，是粉末冶金零件加工未來的發(fā)展方向。

粉末冶金生坯加工面臨的主要問題是如何提高生坯強度和獲得高的已加工表面質(zhì)量。粉末冶金作為一種近凈成形工藝，對于低精度零件，幾乎不用機械加工，但對于精度要求較為嚴格的零件仍然必須經(jīng)過機械加工才能滿足質(zhì)量要求。相比添加潤滑劑來提高生坯強度，溫壓工藝的使用范圍更廣。但由于溫壓工藝會改變壓坯在脫模后的彈性后效，經(jīng)過生坯加工的零件在燒結(jié)后同樣會有相應(yīng)的尺寸變化，此時對于尺寸精度要求很高的零件在燒結(jié)后需要經(jīng)過來滿足要求，這一點在生坯加工過程中必須加以考慮

粉末冶金工具配件生產(chǎn)商生胚加工工藝

Robert-Perron等利用生坯加工的方法制造汽車正時鏈輪溝槽。切削過程中發(fā)現(xiàn)，加工邊緣的平均破損寬度隨著生坯孔隙率的增大而增大。，主要從事金屬粉末注射成型和壓制成型產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售工作。在對于切削質(zhì)量影響程度的因素中，密度占40%，而進給率和切削速度只分別占37%和23%，證明了高密度對于生坯加工結(jié)果的重要影響。此外，試驗表明，切削速度對已加工表面質(zhì)量的影響較小，將切削速度從305m/min增至457m/min(高出50%)時，零件邊緣的平均破損尺寸僅增加4%，因此在實際生產(chǎn)中可以使用較高的切削速度。在此基礎(chǔ)上，Robert-Perron等利用正交試驗方法，研究了鉆頭型號、轉(zhuǎn)速和進給率對通孔加工質(zhì)量影響。結(jié)果表明，當鉆頭直徑為6.35mm、螺旋角為35°、頂角為118°時，在轉(zhuǎn)速為7000rpm、進給率為0.0254mm/r時所加工的通孔質(zhì)量較優(yōu)，如圖5所示，零件的平均破損為115μm，孔內(nèi)粗糙度為3.7μm。

毛刺對粉末冶金工具配件生產(chǎn)商質(zhì)量的影響

　由于粉末冶金產(chǎn)品加工的特點，毛刺無法避免。對毛刺和飛邊要求嚴格控制在一定的范圍內(nèi)，過大者必須設(shè)法去除，否則對產(chǎn)品的質(zhì)量和性能產(chǎn)生不良影響，主要體現(xiàn)在以下2個方面。

　　1、影響產(chǎn)品的定位性能。粉末冶金多采用縱向壓制，產(chǎn)品的側(cè)面成形能力差。另外，模具的精度或制造精度（如圓柱度、垂直度等），也會對產(chǎn)品的質(zhì)量產(chǎn)生一定影響。對于側(cè)面含孔的零件，往往需要機械加工。毛刺的存在必然導(dǎo)致定位誤差，從而影響孔的加工精度。對于精度要求比較高的零件，必須在機械加工之前，去除毛刺。此外，毛刺還影響了零件的檢測精度。

　　2、影響產(chǎn)品的裝配性能。對一些裝配要求較高的結(jié)構(gòu)件，由于毛刺的存在易造成配合零件的干涉和卡死，如電機襯套、汽車減震器的導(dǎo)向套、底閥座、活塞等，毛刺的存在直接影響裝配要求。