波紋管在線束包扎中一般占到60%左右，甚至更多。主要的特點就是耐磨性較好，在高溫區(qū)耐高溫性、阻燃性、耐熱性都很好。波紋管的耐溫一般在-40-150℃之間。它的材質(zhì)一般分PP和PA2種。PA材質(zhì)在阻燃、耐磨方面優(yōu)于PP材質(zhì)；但PP材質(zhì)在抗彎曲疲勞性能方面強于PA材質(zhì)。一般而言,傳統(tǒng)汽車線束及連接器用量分別約為200條和350個、單車連接器及線束價值約為3000-5000元;但隨著汽車電子化、智能化、網(wǎng)絡化、新能源化的發(fā)展,單車連接器和線束價值將可提升到20000元,顯示出該汽車電子連接器及線束行業(yè)具備更為廣闊的發(fā)展空間。

發(fā)動機線束，連接發(fā)動機上的各種傳感器和執(zhí)行器，圍繞在發(fā)動機的周圍。

儀表板線束，與車身或者底盤線束連接，沿著管梁行走連接儀表板上的各種電器件如組合儀表、空調(diào)開關、收放機、點煙器等。對業(yè)者而言，汽車市場并不像消費性電子可在不斷推陳出新之間讓銷售快速攀升，例如2016年全球智能手機就銷售了高達15億臺，反觀汽車銷售只是緩增至8，900萬輛上下；此外，汽車業(yè)的設計周期也得花上數(shù)年。所幸相對之下，熱門車種也得以持續(xù)生產(chǎn)、銷售多年，故分析師認為，車用半導體市場的發(fā)展仍具有相當程度的成長性與穩(wěn)定性。據(jù)調(diào)研機構Gartner預測，到2020年之前，車用半導體的營收將以整體芯片市場的2倍速度成長，力道之強勁，也無怪乎各家半導體業(yè)者將之視為重要戰(zhàn)場。

全球汽車需求保持較強的增長態(tài)勢,中國汽車產(chǎn)量在全球汽車產(chǎn)量所占比重逐年上升。2006-2014年,我國汽車年產(chǎn)銷量分別從728萬輛和722萬輛增加至2,372萬輛和2,349萬輛,年復合增長率高達15.91%和15.89%,保持快速增長趨勢,遠超全球平均水平。目前我國已成為好的汽車生產(chǎn)大國。隨著經(jīng)濟、道路、能源等條件的持續(xù)改善,未來中國汽車保有量將有很大的提升空間,中國汽車產(chǎn)量仍有較大的增長空間, 汽車電子化、智能化、網(wǎng)絡化的發(fā)展趨勢以及新能源汽車的推廣,將促進汽車電子市場規(guī)模將得到進一步提升,未來汽車電子行業(yè)將得到更大的發(fā)展。
國內(nèi)大型自主品牌車廠大多擁有專門配套生產(chǎn)的線束廠。如長城汽車的汽車線束主要由旗 下的保定曼德汽車配件有限公司提供，比亞迪則由比亞迪集團第十五事業(yè)部供應汽車線束， 吉利汽車則有吉利豪達汽車電器供應。而外資以及合資整車廠，對線束的要求比較高，選擇的線束廠家依然是國際巨頭在華的獨資或者合資廠商，例如住潤電裝為廣州本田、東風 本田配套，南通友星給福特配套等。