為落實中央部署和《工作報告》要求，進一步清理規(guī)范涉企收費，減輕市場主體負擔，會議確定，一是將階段性降低企業(yè)職工基本養(yǎng)老保險單位繳費比例、失業(yè)保險及保險費率政策期限延長至2019年4月30日。符合條件的地區(qū)可從今年5月1日起再下調保險費率20%或50%。將階段性降低企業(yè)住房繳存比例政策期限延長至2020年4月30日。鼓勵企業(yè)在降成本、增效益基礎上讓職工得實惠。二是完善工程建設領域農民工工資保證金制度，在房屋建筑和市政設施工程中推廣使用。三是將重大水利工程建設征收標準在去年已降低25%的基礎上，從7月1日起按原標準再降低25%。從4月1日起，停征申領工本費。8月1日起停征登記費等收費，延長年費減繳期限。四是將企業(yè)繳納的殘疾人就業(yè)保障金標準上限從不超過當地社會平均工資3倍降至不超過2倍。要繼續(xù)做好保障殘疾人就業(yè)工作。五是清理規(guī)范物流、能源等收費。確保一般工商業(yè)電價平均降低10%，降價效果要組織第三方評估。加快合并貨運車輛年檢年審，推動降低港口、高速公路、輸配等收費。以上措施全年可減輕企業(yè)負擔3000多億元。會議要求加大督查，確保降費到位，并規(guī)范收費權。

天線產品繁復，性能優(yōu)良，在日常日子中發(fā)揮著越來越重要的效果。然而品種太多，許多朋友也實在傻傻分不清楚不同天線品種的不同，今天咱們一起來看看GSM天線和GPS天線的差異，還不了解的趕緊收藏哦!GPS是圓極化天線，用于通信，頻率為1575.42 /-10 MHz L2:1227.60 /-10 MHz。GSM是線極化天線，用于移動通信，中國移動GSM頻率：上行890-909MHZ;下行935-954MHZ. GPS天線是一種導航天線，經過接受信號來進行定位或許導航;信號分為L1和L2，頻率分別為1575.42MHZ和1228MHZ，其間L1為敞開的民用信號，信號為圓形極化。信號強度為166-DBM左右，屬于比較弱的信號。其組成部分為：陶瓷天線、低噪音信號模塊、線纜、接頭。如今車載GPS天線的應用越來越遍及了，但有些轎車防爆膜會對GPS天線信號造成影響，所以一個帶磁鐵(能吸附到車頂)的外接天線關于車載GPS來說對錯常有必要的。

內置FM天線是技術難題   從技術上來講，要把FM收音的天線內置化是有很大難度的.耳塞一般長度1m多，正好大約符合了收音機頻段的需求。很短 的天線即便通過加載的辦法使之諧振，也會帶來性能下降的缺點。更別說便攜產品因尺寸原因，能提供的有效長度極有限。因此以下問題難以避免： 1、天線因有效長度太短、增益太小使收音機效果將會差到難以接受的程度； 2、加感諧振后，變成一種窄帶諧振，其帶寬也遠遠滿足不了FM頻段的需求。

6月28日消息（南山）綜合臺灣媒體報道，臺灣運營商2020年2月完成輪5G頻譜拍賣，正式進入5G時代，2020年7月份開始，中華電信，臺灣運營續(xù)開啟5G商用。

到本周，臺灣5G商用就屆滿一周年。新數據顯示，老大哥中華電信5G用戶已經破百萬，臺灣大截止5月底是70萬，遠傳電信接近80萬，臺灣之星超過20萬，加上亞太電信發(fā)展的用戶，臺灣5G用戶已經接近300萬，滲透率突破10%。

這一數據超預期。同時，臺灣運營商也公布了下半年5G發(fā)展計劃，中華電信目標年底200萬；臺灣大目標140萬；遠傳電信年底160萬，年底相比上半年翻倍增長。

5G方面，中華電信公布數字是8000個，遠傳電信公布數字是7000個。中華電信近期還宣布繼年初125.9億新臺幣采購諾基亞、愛立信5G設備后，將再度采購諾基亞5G設備23.9億新臺幣。同時，中華電信針對愛立信新一批5G設備的采購，也進入了議價程序。這意味著，下半年依然要大力度建設5G。

此外，臺灣通信業(yè)主管機構NCC表示，今年年底前將發(fā)放5G專網牌照，包括4.8GHz~4.9GHz頻段共100MHz頻寬，并開放電信運營商在內的企業(yè)和創(chuàng)業(yè)公司申請牌照。

NCC表示，中華電信、宏達電等公司已經向NCC提交在4.8GHz~4.9GHz頻段申請試驗網計劃，這批企業(yè)將有機會成為5G專網牌照的潛在申請者。與5G頻譜拍賣競爭激烈不同，5G專網頻譜不采取拍賣政策，僅收取頻率使用費。