電纜拖掛單軌吊技術(shù)分享

電纜電纜拖掛單軌吊技術(shù)分享

1、電纜單軌吊機車運人員使用的必需是車廂，嚴禁使用其他車廂庖代人車。

2、對于噴漿機械手，還需要以順應(yīng)壁面的犯警則和噴頭豎直向上時避開軌道。

3、運輸過程中必然注重防水，必需保證設(shè)備到現(xiàn)場時內(nèi)部電氣元件無缺不能受潮，設(shè)備車達到六采區(qū)軌道巷五聯(lián)巷斜坡下方時，

4、電纜拖掛單軌吊小件部門由人工搬運至安裝地址，年夜件設(shè)備的裝卸和拖動可借助５噸倒鏈進行，起吊過程由當(dāng)班負責(zé)人監(jiān)護四周平安情形，設(shè)備兩側(cè)與前后嚴禁站立與起吊工作無關(guān)的人員。

5、運行途中如碰著俄然泊車，乘坐人員嚴禁隨意上下車，待問清情形或接到下車通知時方可下車。  

6、電纜拖掛單軌吊若有非凡情形需下車，必需聯(lián)系電纜單軌吊駕駛員。電機接線后，拆開所有驅(qū)動電機，使其不與軌道接觸，磨練電機正反轉(zhuǎn)，若是驅(qū)動輪轉(zhuǎn)向紛歧致。采用短梁吊掛體例。

7、６m時，設(shè)置一個吊耳；垂直彎軌曲率半徑不得小于，每節(jié)弧長不得年夜于３m，。

8、電纜電纜拖掛單軌吊機車必需配備正副兩名司機，一人監(jiān)護，一人功課。

9、在充電室和變流室間及進出口均設(shè)向外開的防火門。

?國內(nèi)電纜拖掛單軌吊發(fā)展?fàn)顩r

國內(nèi)電纜拖掛單軌吊發(fā)展?fàn)顩r

1、近幾年來，隨著煤礦經(jīng)濟效益的提高，國家對煤礦管理的重點轉(zhuǎn)移到安全管理上來，針對輔助運輸用人多、環(huán)節(jié)多、事故多的實際情況，我國開始從國外引進柴油機單軌吊。蕞早在璐安礦務(wù)局的漳村礦和常村礦使用，改變了輔助運輸安全狀況差、效益低的被動局面，在全國開了個好頭。2003年開始，各大礦等相繼投用了單軌吊。單軌吊的使用實踐證明，單軌吊具有安全性高、運輸效率髙、占用人員少的特點，是一種適合我國煤礦特點的本質(zhì)安全型輔助運輸設(shè)備。 

2、國內(nèi)使用的電纜拖掛單軌吊型號主要有國產(chǎn)蓄電池電牽引機車和柴油機動力機車。

國內(nèi)單軌吊的生產(chǎn)情況。目前，我國生產(chǎn)單軌吊的廠家只有兩家，即太原礦山機器集團電氣發(fā)展有限公司和山東立業(yè)機械裝備有限公司，國內(nèi)電纜拖掛單軌吊主要停留在蓄電池動力的電牽引機車，目前我公司取得生產(chǎn)許可的主要有DX27、DX40、DX60、DX80、DX100五種型號，柴油機車的研發(fā)電氣公司正在進行中。  

介紹各類電纜拖掛單軌吊機車的特點。

鋼絲繩牽引單軌吊。這類電纜拖掛單軌吊，以卡軌車或小絞車為動力牽引單軌吊裝置，并在巷道中敷設(shè)軌道系統(tǒng)，鋼絲繩通過導(dǎo)向輪和滑輪導(dǎo)向，鋼絲繩牽引單軌吊在軌道上行走，運輸攜帶的重物。鋼絲繩牽引電纜拖掛單軌吊優(yōu)缺點分析如下:

(1)、優(yōu)點分析

A、初次投費用低。使用卡軌車或較大功率梭車一次性投資少。B、無污染，低能耗。

(2)、電纜拖掛單軌吊缺點

A、牽引力小。由于卡軌車和梭車的牽引力有限，決定了鋼絲繩牽引的單軌吊機車牽引力受限。

B、摩擦阻力大。由于鋼絲繩需要在整條巷道內(nèi)牽引導(dǎo)致摩擦阻力大，影響效率。

C、不安全因素多。鋼絲繩牽引單軌吊還是沒有擺脫鋼絲繩，易出現(xiàn)斷繩等不安全因素。

D、一套單軌吊只能適應(yīng)一個地點，不能夠移動使用，設(shè)備使用效率低。由于鋼絲繩牽引單軌吊存在以上缺點，故推廣意義不大，不提倡使用該單軌吊。

電纜拖掛單軌吊具有良好的經(jīng)濟和社會效益

單軌吊做為煤礦業(yè)的一種輔助運輸工業(yè)設(shè)備，具備安全系數(shù)強、推動力大、適應(yīng)能力強、經(jīng)濟收益豐富多彩的優(yōu)勢，是融入在我國絕大部分煤礦業(yè)的輔助運輸工業(yè)設(shè)備。

1、從采煤工作面的生產(chǎn)加工持續(xù)來看，運用電纜拖掛單軌吊運輸安裝銷戶一個100架輕形固定支架的煤礦開采隊工作中櫥柜臺面盡可能14天左右的時間，而運用軌道運輸盡可能30天左右的時間，可提前16天，每一次可節(jié)約一個面17天的機械設(shè)備租賃費。處在以上分析，理應(yīng)說單軌吊是一種適合在中國絕大多數(shù)煤礦業(yè)規(guī)范的輔助運輸機械設(shè)備，推廣營銷領(lǐng)域發(fā)展前途寬敞。

2、從運用電纜拖掛單軌吊工作方面員來看，運用傳統(tǒng)的小提升絞車運輸方式每條煤巷合理布局多部提升絞車，每一集提升絞車需一名司機和一名信號把鉤工，占據(jù)許多工作方面員。而單軌吊運輸，許多條煤巷只盡量分派一名單軌吊司機和一名把鉤工便能夠解決所有難點。能夠看得出，單軌吊運輸可節(jié)約許多的人力資源資源優(yōu)化配置資源提高配置提高配置，減少工資支出，也有利于安全工作。

3、從軌道來看，軌道一般選用22kg/m軌道，盡可能多股道合理布局，再再再加上道釘、魚體長頭發(fā)秀發(fā)長頭發(fā)長發(fā)長頭發(fā)長發(fā)長直發(fā)直發(fā)夾板、水泥軌枕等，要用許多原料。而單軌吊軌道系統(tǒng)，盡可能一股道，總重不超25kg/m，除吊掛鏈和吊掛式預(yù)應(yīng)力錨索外，無需別的原料，相對軌道原料比較省。