高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)雙電磁閥單體泵系統(tǒng)

        共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)是驅(qū)動(dòng)高壓共軌油泵和高壓共軌噴油器??進(jìn)行工作，驅(qū)動(dòng)信號(hào)參數(shù)用戶可以根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)置，并可分組進(jìn)行保存，便于維修人員對(duì)高壓共軌系統(tǒng)的工作狀態(tài)進(jìn)行判斷和維修。高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)圖片對(duì)我們選擇產(chǎn)品有何種幫助通過高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)圖片，我們可以發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)共軌燃油噴射系統(tǒng)有一個(gè)共同的特點(diǎn)，即共軌高壓蓄能器。 支持高速電磁閥式共軌噴油器的同時(shí)，并且支持第三代高壓共軌技術(shù)的壓電晶體共軌噴油器； 

       在性能方面，目前在國(guó)內(nèi)單體泵使用的壓力達(dá)到200MPa，當(dāng)向歐Ⅳ升級(jí)，這個(gè)壓力可以達(dá)到250 MPa。在單體泵上采用了類似于共軌I2C的系統(tǒng)一致性控制，來(lái)優(yōu)化整個(gè)系統(tǒng)的性能。2、電子控制系統(tǒng)接受信息、信號(hào)，讀取、判斷信號(hào)參數(shù)值，計(jì)算控制器系統(tǒng)作業(yè)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)氣缸需要的噴油時(shí)間與噴油量，確保相應(yīng)壓力下將輸送到氣管內(nèi)，并進(jìn)行霧化處理。在供油控制方面，如果使用雙電磁閥單體泵系統(tǒng)，不僅可以對(duì)壓力進(jìn)行控制，還可以對(duì)噴射進(jìn)行控制，而且還可以采用多次噴射。

       它可以達(dá)到歐Ⅳ或者歐Ⅴ的標(biāo)準(zhǔn)。目前，德爾福的雙電磁閥單體泵系統(tǒng)在歐洲大批量生產(chǎn)，主要供應(yīng)給歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)系統(tǒng)正在做開發(fā)工作。

高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)有什么特點(diǎn)？

      高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的主要工作就是來(lái)檢測(cè)機(jī)械的一些性能，廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造，精細(xì)化工，建筑材料等領(lǐng)域。那高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)到底有什么特點(diǎn)呢？

1、多段電壓輸出自動(dòng)控制，滿足不同共軌噴油器的驅(qū)動(dòng)要求。  

2、LCD液晶顯示高壓共軌噴油器噴射頻率，驅(qū)動(dòng)脈寬自動(dòng)控制。  

3、自動(dòng)控制待試噴油泵的流量調(diào)節(jié)閥，控制待試噴油泵的流量。  

4、自動(dòng)實(shí)現(xiàn)油軌壓力、精度高達(dá)到±1MPa。  

5、開環(huán)或閉環(huán)控制方式手動(dòng)可選。

高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的常見類型有怎樣的結(jié)構(gòu)組成 

         高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的常見類型有怎樣的結(jié)構(gòu)組成？高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)廠家擁有了非常高的高壓共軌技術(shù)，此類試驗(yàn)臺(tái)的構(gòu)成如果能夠被我們進(jìn)行較為深入的認(rèn)識(shí)，那么，便可以規(guī)范化的進(jìn)行使用，并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。    

       高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的常見類型或許會(huì)有數(shù)字表現(xiàn)壓力的功能，還可以數(shù)字顯示溫度、轉(zhuǎn)速與計(jì)數(shù)已往的高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)有機(jī)械式轉(zhuǎn)速表、彈簧壓力表和壓力式指導(dǎo)溫度計(jì)等構(gòu)件，很難達(dá)到相應(yīng)的規(guī)范或要求。  

        燃油恒溫控制在±40℃；增加飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量；增加噴油泵的安裝剛度；停機(jī)時(shí)間自動(dòng)控制；數(shù)字顯示和屏幕顯示的油量。不少高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)廠家過于相信數(shù)字化的生產(chǎn)工藝，微機(jī)被廣泛的推行及使用，研制數(shù)顯油量及屏幕顯示油量的試驗(yàn)臺(tái)已經(jīng)成了一種趨勢(shì)。