在基坑開(kāi)挖與鋼支撐施工中，一定要做到信息 化施工，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，盡可能縮短圍護(hù)墻無(wú)支撐狀態(tài)的暴 露時(shí)間，合理而科學(xué)地利用土體自身在開(kāi)挖過(guò)程中控制位移的潛力，合理地安排基坑開(kāi)挖及支撐步驟。下面魯航實(shí)業(yè)帶您詳細(xì)了解一下吧！

(1)拆除步驟用龍門吊設(shè)平衡吊點(diǎn)吊穩(wěn)鋼支撐，鋼支撐廠家，用千斤頂給鋼支撐施加壓力，用大錘打出卡在頭插銷頭部分的鋼楔，然后千斤頂卸載，用吊車吊運(yùn)鋼支撐至地面鋼支撐堆放處。若在加壓的情況下用大錘難以打出卡在頭插銷頭部分的鋼楔時(shí)，可考慮用氧焊從頭插銷頭部分割斷，吊出鋼支撐。

(2)換撐方法本車站鋼支撐架設(shè)時(shí)，鋼支撐出租，已考慮鋼支撐的換撐長(zhǎng)度，鋼支撐整體拆除后，卸掉換撐節(jié)鋼管后重新拼接，檢查法蘭連接高強(qiáng)度螺栓是否松動(dòng)、變形，并進(jìn)行復(fù)擰和替換。再次量測(cè)拼接好的鋼支撐長(zhǎng)度，檢查無(wú)誤后做好標(biāo)記等待架設(shè)換撐。

常言道：工欲善其事，必先利其器。能否正確的選擇地鐵專用鋼支撐，是高質(zhì)量完成地鐵鋪設(shè)的關(guān)鍵。那么究竟應(yīng)該如何正確的選擇地鐵專用型鋼支撐呢？今天就讓魯航實(shí)業(yè)帶您詳細(xì)了解一下吧！

1.**性

“**的才是好的”這是一條亙古不變的真理，評(píng)價(jià)其產(chǎn)品好不好，首先要看其廠家夠不夠**。

2.適用性

地鐵鋼支撐千千萬(wàn)，但不是所有的都符合自己的實(shí)際廠況。不同的土地狀況，不同的產(chǎn)品性能，對(duì)地鐵專用鋼支撐的要求是不一樣的。所以，在型號(hào)選擇、零部件搭配等方面必須從自己的實(shí)際狀況出發(fā)。

基坑開(kāi)挖嚴(yán)格按照“時(shí)空效應(yīng)”理論分層、分段挖土，并及時(shí)澆筑底板墊層，同時(shí)待中心部位底板完成強(qiáng)度達(dá)到70%以上時(shí)，做到隨挖隨安裝鋼支撐（角撐），各根支撐定位完成后，采用人工取土開(kāi)槽，再安裝鋼支撐。下面魯航實(shí)業(yè)帶您詳細(xì)了解。

 

1.鋼支撐安裝

當(dāng)挖土挖到支撐施工的工作面后，鋼支撐，道支撐在圍護(hù)樁壓頂蓋梁上鑿出預(yù)埋鐵，焊接托架，并測(cè)定出該道支撐兩端與鋼筋混凝土頂圈梁的接觸點(diǎn)，以保證支撐與鋼筋混凝土頂圈梁垂直，位置適當(dāng)，量出兩個(gè)相應(yīng)接觸點(diǎn)間的支撐長(zhǎng)度來(lái)校核地面上已拼裝好的支撐。

2.加撐與拆除

圍檁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%時(shí)，鋼支撐銷售，方可架設(shè)鋼支撐，挖土應(yīng)遵循“先撐后挖”的原則；

底板、中樓板與圍護(hù)樁之間必須設(shè)置可靠的傳力帶，待傳力帶達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%方可拆除相應(yīng)支撐。

拆除支撐必須加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，情況及時(shí)通知設(shè)計(jì)方，拆除過(guò)程應(yīng)同有關(guān)各方協(xié)同處理。

 

 

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