提前預(yù)訂添加劑，并確保計劃執(zhí)行燃油艙清潔的輪機長和輪機員知道如何正確使用添加劑。與租家及時溝通，為聘請專業(yè)工程隊清洗合理安排好船期。在2015年，IMO實行排放控制區(qū)（ECA）內(nèi)使用0.10%m/m含硫量上限的規(guī)則生效后，已經(jīng)有很多船舶采用添加劑的方式清洗燃油艙成功的案例。由于清洗油艙所以污水含有色度，所以洗艙污水在處理時就需要用到水處理藥劑-脫色劑。

船東需要考慮使用其他的替代方法進(jìn)行燃油艙和管路的清洗。目前除了進(jìn)船塢清洗外，還有在營運期間清洗及使用添加劑進(jìn)行清洗兩種辦法。船舶產(chǎn)生的廢水主要包括壓艙水、洗艙水、艙底水等。其中洗艙水是船舶產(chǎn)生的廢水之一，是指船舶上用來清洗油艙。建議會員船東還應(yīng)盡早安排船舶油艙清潔的各項工作，以滿足即將到來的2020全球限硫新標(biāo)準(zhǔn)。

殘留物通常也會凝固并沉淀在燃油系統(tǒng)的各個部分，包括管道、沉淀柜和日用柜。船舶進(jìn)入船塢進(jìn)行燃油艙清洗所需要的時間因船而異，但一般來說每個燃油艙清洗的平均耗時為2-4天，再加之對船舶燃油系統(tǒng)管路的沖洗。如果船舶在船塢中僅僅清洗了燃油艙，而沒有進(jìn)行管路沖洗，船舶在接收完合規(guī)燃油后仍需要2-5天的時間來沖洗燃油系統(tǒng)管路以達(dá)到排放要求。