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發(fā)布時間:2021-10-21 08:01  
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將機組外殼的一塊頂蓋拆去,使壓縮機及電動機部分熱量由熱空氣自行向上排走。通過以上措施,空壓機長期連續(xù)運行至今,高排氣溫度的現(xiàn)象沒有發(fā)生過一起??諌簷C在任何天氣狀況、負(fù)載狀況下長時間運行,90~95℃,在螺桿空壓機理想的溫度指標(biāo)范圍內(nèi)運行。目前,設(shè)備噪聲及發(fā)熱量相應(yīng)減小,油耗明顯減少,空氣品質(zhì)變好,空壓機效率提高,設(shè)備處于較理想的狀態(tài)下運行,大延長。溫度變化異常,超溫跳機壓縮機油潤滑性能差或粘度過大無油或油位低油路不暢,溫度變化異常,油路不暢,潤滑油耐溫性能差,潤滑油熱安定差,經(jīng)常需要換油潤滑油品質(zhì)低劣。壓縮機或冷卻器燒穿潤滑油性能差,形成積炭,機器缺保護急劇升溫,油膜薄、油膜強度低。螺桿積炭、負(fù)荷加重、過載停機潤滑耐溫性差,抗乳化性能差,排水不勤,冬天起動困難潤滑油低溫流動發(fā)夾左,換油不徹底,一是應(yīng)考慮排氣壓力的高低和排氣量大小
螺桿空壓機的轉(zhuǎn)子型線對節(jié)能又一定影響,2000年之前螺桿空壓機尚在成長期,可靠性是主要問題。那時,螺桿空壓機的轉(zhuǎn)子型線研發(fā)把可靠性作為主要目標(biāo)。螺桿空壓機的轉(zhuǎn)子型線對節(jié)能又一定影響,2000年之前螺桿空壓機尚在成長期,可靠性是主要問題。那時,螺桿空壓機的轉(zhuǎn)子型線研發(fā)把可靠性作為主要目標(biāo)。21世紀(jì)后能源籠罩全世界,螺桿空壓機的轉(zhuǎn)子型線研發(fā)在可靠性基礎(chǔ)上把節(jié)能作為重要目標(biāo)。SKK型線就是在此大環(huán)境下產(chǎn)生的的節(jié)能型線之一。型線采用曲面對曲面的內(nèi)密封,在同樣的間隙下。陰陽轉(zhuǎn)子之間的密封效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于采用線密封的傳統(tǒng)型線。陰陽轉(zhuǎn)子之間和轉(zhuǎn)子與氣缸及缸蓋之間的間隙對螺桿空壓機能耗有重大影響。提高轉(zhuǎn)子加工精度和表面光潔度是減小機頭各元件之間間隙的有效手段。以磨削為實現(xiàn)手段。所以必須采用曲面磨床加工
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