移動式登車橋在企業(yè)中的運用，有效解決生產(chǎn)中的中各類升降作業(yè)難點。但是使用一段時間后，我們可能會發(fā)現(xiàn)噪音和以前相比變大了。是設(shè)備出問題

了嗎?為了消除大家這方面的顧慮，今天我們在這里為大家分析-下。

1.液壓登車橋升降機構(gòu)上、下臺面的滾輪磨損變形嚴重或表面平滑度差，導致滾輪在導向椿里移動時尸“生噪音大或液壓登車橋晃動。出現(xiàn)這個故障的原

因主要有幾點:滾輪加工精度不夠，表面光滑度差;滾輪沒有經(jīng)過熱處理，硬度不夠;導向槽表面粗糙，光滑度差，加劇了滾輪磨損。出現(xiàn)這種情況，應(yīng).

登車橋的地坑安裝有哪些標準?今天我們來給大家詳細匯總，具體如下:

( 1 )要嚴格按照設(shè)計要求和施I方案的規(guī)定進行作業(yè)。

(2)基坑四周必須設(shè)1.5m高的防護欄桿，防護欄桿距基坑距離不小于1m。

(3)土方開挖的順序、方法必須與設(shè)計工況相一致，牡丹江固定裝卸平臺哪家好，并遵循開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，碼頭用固定裝卸平臺哪家好，嚴禁超挖”的原則。

(4 )登車橋井坑邊界周圍地面應(yīng)設(shè)排水溝，對坡頂、坡面、坡腳采取排水措施，月臺固定裝卸平臺哪家好，尤其是固定登車橋。

(5)在基坑或深井下作業(yè)時，碼頭用固定裝卸平臺哪家好，必須載安全帽。

(1)深基坑附近嚴禁超堆載荷。(2)登車橋深基坑開挖全過程中，應(yīng)避免撞擊支護構(gòu)造;應(yīng)隨時隨地留意土壁變化的狀況，發(fā)覺有縫隙等異常情況，務(wù)止工程施工，匯報上級領(lǐng)導開展解決。(3)土方開挖方時，如發(fā)覺有不可以分辨的物件或事前未預(yù)見到的狀況時，應(yīng)立即終止工作，匯報登車橋責任人解決。(4)對土石方工程開挖后不穩(wěn)定或欠平穩(wěn)的邊坡，應(yīng)依據(jù)邊坡的地質(zhì)學特點和將會產(chǎn)生的毀壞狀況，采用由上而下，分段換工作，立即支護的逆作法或一部分逆作法施工。嚴禁混亂大開挖，大工作。

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