立式儲罐介紹

       儲油罐，其特征在于，該儲油罐包括內層壁、外層壁和報警裝置，所述內層壁和外層壁之間間隔一定距離設置，形成中空夾層，所述中空夾層內盛裝有檢測液體，所述報警裝置包括彼此電性連接的感應探頭和報警儀，所述感應探頭插入所述檢測液體中，當油罐破損，所述檢測液體的液位發(fā)生變化時，所述感應探頭能夠檢測到液位變化所產生的液體壓力變化信息，并將該信息傳給所述報警儀，從而實時發(fā)出報警信息。當罐內無法測量附件的幾何尺寸，起點標高和止點標高時，可以采用圖紙尺寸或前一次檢定的測量數據。

油罐底板的結構

       立式金屬油罐的底板雖然受到罐內油品壓力和油罐基礎支撐力，但所受的合力為零，從這一情況看，底板只起密閉和連接作用，可以很薄。1新建或大修的油罐，在使用前應進行油罐檢定，并編制出油罐的容積表。但是，由于底板的外表面與基礎接觸，受土壤腐蝕嚴重；底板內表面接觸油品受沉積水和雜志的腐蝕，再加上底板不易檢查維護，所以應有足夠的腐蝕余量，且有板厚的限制。

      油罐底板的結構有兩種形式，一種是油罐內徑小于12.5m時，罐底可不設環(huán)形邊緣版的底板；油罐內徑大于或等于12.5m時，罐底宜設環(huán)形邊緣板的底板。

       油罐底板的設置根據油品質量要求分為錐形和倒錐形兩種，一般成品油多采用錐形底板，航空燃料油多采用倒錐形底板，從底板中心引出排污管。

大型立式油罐施工規(guī)范

1、大型油罐設計所用規(guī)范，從世界范圍看來，主要有美國石油學會標準API650、日本工業(yè)標準JIS B8501、英國工業(yè)標準BS2654和中國國家標準GB50341，各個規(guī)范所用公式都按薄膜理論中的環(huán)向應力計算公式推導而來，結合油罐的受力特點，加上許用應力、焊縫系數、壁厚附加量便成為完整的壁厚計算公式，各規(guī)范都根據各自國家材料的性能特點和施工技術水平確定各自的許用應力和焊縫系數，因此，相同容積的油罐按不同規(guī)范計算，油罐罐壁厚度的計算結果有時相差很大。4，立式油罐下沉穩(wěn)定后【不少于48h】，即可開始分次卸水，每次卸2。

基礎沉降的影響

在軟土地基上建造油罐，無論是采用沙墊層預抬高法或沙井充水預壓法進行地基處理，在充水預壓過程中都曾出現油罐基礎差異沉降，使油罐產生不同程度的傾斜。由底板、弧形壁板、頂板及油罐附件構成，常在現場安裝、焊接而成。這對管線安裝和油罐的正常使用帶來許多困難。過大的差異沉降能導致罐底，引起漏泄，有時還能使罐底破壞。由于罐底局部不均勻沉降，罐壁上部將會變成橢圓形，假若橢圓圓度過大，可能把浮頂卡住，甚至造成嚴重事故【國外曾發(fā)生幾次大事故，如1985年在英國泰晤士河北邊油罐區(qū)兩座油罐由于基礎差異沉降，在罐底板中點與邊緣的中間發(fā)生破壞】。
浮頂油罐的整體沉降以及罐周邊局部差異沉降在允許范圍內所計算環(huán)向應力的百分之2，稍有傾斜問題不大，只使抗風圈梁受力大些。罐周邊差異沉降是影響罐壁次應力的主要因素，同時還將影響罐壁頂在水面上的圓度。如變成橢圓形，密封間距就變小，浮頂會被卡住，更主要的是壁板與底板交接處會產生很大的拉力，可能導致破壞。因此在工程設計中，罐周邊過大的差異沉降的控制必須予以考慮；使用中也必須予以重視，特別在沖水試驗和投入使用初期，應加強檢查觀察。