電池管理系統(tǒng)作為實時監(jiān)控、自動均衡、智能充放電的電子部件，起到保障安全、延長壽命、估算剩余電量等重要功能，是動力和儲能電池組中不可或缺的重要部件。電池管理系統(tǒng)采用模塊化設計，共10塊電壓采集模塊，每個電壓采集模塊有一個溫度測量傳感器，共有10個溫度測量點。電流測量使用獨立的模塊，電壓采集、電流采集有上位機管理和控制。電壓和電流模塊采用標準模塊。

電池管理系統(tǒng)具有CAN總線接口，電池管理系統(tǒng)通過CAN總線接口與電動車主控制器進行通信，可以傳輸電池管理系統(tǒng)的所有監(jiān)控數(shù)據(jù)，動車主控制器依據(jù)電池管理系統(tǒng)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，對整車的控制進行實時調(diào)整，達到對鋰動力電池更加合理的使用效果，延長鋰動力電池的使用壽命。在電池管理系統(tǒng)中，采集到的數(shù)據(jù)是對電池作出合理有效管理和控制的基礎。因此，數(shù)據(jù)的精度、采樣頻率和數(shù)據(jù)過濾就非常重要。鑒于電壓、電流、溫度的動態(tài)變化特征，采樣頻率通常應不低于1次/s。

電池管理系統(tǒng)是一個本世紀才誕生的新產(chǎn)品，因為電化學反應的難以控制和材料在這個過程中性能變化的難以捉摸，所以才需要這么一個管家來時刻監(jiān)督調(diào)整限制電池組的行為，以保障使用安全。電池管理系統(tǒng)可用于電動汽車，水下機器人等。現(xiàn)階段不論是整車廠、電池廠、還是相關(guān)車電零組件廠均投入電池管理系統(tǒng)研發(fā)，以求掌握電動車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)，由于車廠是電池管理系統(tǒng)的使用者，車廠多偏好使用本身的軟件處理，并以專門的廠規(guī)控管，以維持操作彈性。