據(jù)有關(guān)報(bào)道，近年來(lái)拉擠玻璃鋼型材，已在歐洲獲得廣泛的應(yīng)用。比利時(shí)廠商construplast公司認(rèn)為在未來(lái)的幾年內(nèi)，歐洲的港口、煉油廠、污水處理工程、腐蝕環(huán)境工程中，均將大量地應(yīng)用拉擠玻璃鋼型材及格柵制品。

   該公司在比利時(shí)Antwerp港口，已經(jīng)將250平方米的玻璃鋼格柵，成功地應(yīng)用于進(jìn)出港船舶的信號(hào)發(fā)送建筑物上，并可避免過(guò)去傳統(tǒng)木材或鋼鐵建筑物的耐腐維護(hù)工作。

   該公司還為一家煉油廠設(shè)計(jì)制造了一座玻璃鋼步行天橋，該橋總長(zhǎng)20.5米，寬為1米，先在制造車間分四個(gè)部分分別進(jìn)行安裝，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)再行總裝，總裝時(shí)只須2個(gè)人1天的工作時(shí)間即可完成。

   最近，該公司還為荷蘭的一家醫(yī)院的污水處理設(shè)備安裝了一座玻璃鋼步行橋及其圍欄系統(tǒng)，以取代已經(jīng)腐蝕的鋼鐵結(jié)構(gòu)部件。該橋跨距為8未，寬度為80cm，承載可達(dá)每平米300公斤。

只有當(dāng)牽引小車上的夾緊機(jī)構(gòu)將型材牢固地夾持住，牽引小車才能將型材從加熱成形裝置中連續(xù)拉出。為保證型材的質(zhì)量，型材在拉擠過(guò)程中，不僅要連續(xù)運(yùn)動(dòng)，而且要具有穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)速度。這就要求夾緊機(jī)構(gòu)能提供足夠的夾持力，且?jiàn)A持可靠，以保證牽引小車能把型材拉出而不打滑。對(duì)于P-80 kN型(同時(shí)可拉3根型材)拉擠機(jī)來(lái)說(shuō)，每個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)的夾持力要達(dá)到30 kN。由于系統(tǒng)功率較大且正常工作時(shí)總有一油路處于溢流狀態(tài)下，使得系統(tǒng)油溫上升較快，故在總回油口上串人一冷卻器進(jìn)行散熱，以降低油溫。而安裝輸出30 kN推力的大直徑氣缸(直徑為320 mm)，主機(jī)結(jié)構(gòu)又不允許,因此設(shè)計(jì)了氣缸控制二級(jí)雙連桿增力機(jī)構(gòu),如圖2所示。

拉擠成型的工藝流程

拉擠成型工藝流程拉擠成型工藝形式很多，分類方法也很多。如間歇式和連續(xù)式，立式和臥式，濕法和干法，履帶式牽引和夾持式牽引，模內(nèi)固化和模內(nèi)凝膠模外固化，加熱方式有電加熱、紅外加熱、高頻加熱、微波加熱或組合式加熱等。拉擠成型典型工藝流程為：玻璃纖維粗紗排布——浸膠——預(yù)成型——擠壓模塑及固化——牽引——切割——制品拉擠成型設(shè)備組成。最近，該公司還為荷蘭的一家醫(yī)院的污水處理設(shè)備安裝了一座玻璃鋼步行橋及其圍欄系統(tǒng)，以取代已經(jīng)腐蝕的鋼鐵結(jié)構(gòu)部件。

玻璃鋼拉擠設(shè)備

大體上講按照預(yù)浸料通過(guò)模具時(shí)的狀態(tài)，可把模具分成三個(gè)區(qū)域。增強(qiáng)材料以等速穿過(guò)模具，而樹(shù)脂則不同。在模具入口處樹(shù)脂的行為近似牛頓流體，樹(shù)脂與模具內(nèi)壁表面處的黏滯阻力減緩了樹(shù)脂的前進(jìn)速度，并隨離模具內(nèi)表面距離的增加，逐漸恢復(fù)到與纖維相當(dāng)?shù)乃健ｎA(yù)浸料在前進(jìn)過(guò)程中，樹(shù)脂受熱發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)，黏度降低，黏滯阻力增加，并開(kāi)始凝膠，進(jìn)入凝膠區(qū)。逐漸變硬，收縮并與模具脫離。威海市文登區(qū)黎明機(jī)械廠生產(chǎn)的玻璃鋼拉擠設(shè)備用途：1、該玻璃鋼拉擠設(shè)備，配合玻璃鋼拉擠模具，主要用于：拉擠各種玻璃鋼拉擠型材，該玻璃鋼拉擠設(shè)備生產(chǎn)效率高、拉擠制品質(zhì)量穩(wěn)定、操作方便。樹(shù)脂與纖維一起以相同的速度均勻向前移動(dòng)。