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在建筑中比較常見(jiàn)的事情，就是槽鋼在應(yīng)用之前，就是對(duì)其槽鋼先固定在樓板上，其主要的關(guān)鍵在于，對(duì)于槽鋼的兩端固定。其實(shí)固定都是根據(jù)不同的建筑項(xiàng)目，以及當(dāng)時(shí)不同的建筑環(huán)境，對(duì)其施工的方法不一樣，所選用的固定方法不一樣。

考核槽鋼性能的檢驗(yàn)項(xiàng)目主要為拉伸試驗(yàn)和彎曲試驗(yàn)，指標(biāo)包括屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度、延伸率及彎曲合格等項(xiàng)。

①槽鋼的高度h、腿寬度b、腰厚度d尺寸允許偏差應(yīng)符合表2的規(guī)定。

②槽鋼平均腿厚度的允許偏差為±0.06t。

③槽鋼的彎腰撓度不應(yīng)超過(guò)0.15d。

④槽鋼腿的外緣斜度，單腿不大于1.5%b，雙腿不大于2.5%b。

⑤槽鋼腿端、肩鈍化不得使直徑等于0.18t的圓棒通過(guò)。

槽鋼可以很好地在集裝箱運(yùn)輸途中對(duì)集裝箱箱體進(jìn)行保護(hù)，防止運(yùn)輸過(guò)程中可能出現(xiàn)的碰撞使集裝箱箱體變形，同時(shí)防止集裝箱中的貨物受損。如果氧化鋅與大氣中其它成分生成不溶性鋅鹽后，則防蝕作用更理想。在過(guò)去，集裝箱的防撞槽鋼作為一種標(biāo)準(zhǔn)件，焊接是需要通過(guò)人工進(jìn)行焊接的，不能夠自動(dòng)化進(jìn)行焊接。而現(xiàn)在，隨著技術(shù)的進(jìn)步，集裝箱防撞槽鋼自動(dòng)焊接這門技術(shù)終于被解決了。

現(xiàn)在，對(duì)于固定的焊道，只要能精que定位，就能程序化焊接。對(duì)于集裝箱防撞槽鋼的焊接而言，只要焊道是平面等高的，并能對(duì)槽鋼成90度角的兩個(gè)端面實(shí)現(xiàn)雙軸定位，就能通過(guò)PLC驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)焊接。