汽輪機(jī)蒸汽密封性好。隔板接口、與汽缸的配合面、隔板與隔板套的配合面應(yīng)具有良好的蒸汽密封性，防止級(jí)間蒸汽泄漏。安裝隔膜密封環(huán)的凹槽與隔膜密封環(huán)之間的配合面也應(yīng)具有足夠的密封性能。

　汽輪機(jī)與轉(zhuǎn)子同心。膜片不僅在安裝時(shí)要與轉(zhuǎn)子對(duì)準(zhǔn)，在運(yùn)行中受熱膨脹后也要與轉(zhuǎn)子對(duì)準(zhǔn)，保持不變或很少變化。

　　汽輪機(jī)隔板承受運(yùn)行過(guò)程中壓差產(chǎn)生的載荷。根據(jù)轉(zhuǎn)輪的不同位置，高壓部分工作的膜片承受高溫高壓蒸汽的作用，而低壓部分工作的膜片承受濕蒸汽的作用。為了保證隔膜在運(yùn)行中良好的經(jīng)濟(jì)性和可靠性。

　　汽輪機(jī)高溫區(qū)工作的分離器應(yīng)具有足夠的耐高溫性能，濕蒸汽區(qū)工作的分離器應(yīng)具有良好的抗水腐蝕性能。對(duì)于冷凝機(jī)組，由于一塊擋板在濕蒸汽區(qū)工作，一般需要考慮除濕結(jié)構(gòu)的外環(huán)在蒸汽進(jìn)口側(cè)有排水槽，在蒸汽出口側(cè)有除濕環(huán)，以減少動(dòng)葉片上的水蝕。同時(shí)保證和經(jīng)濟(jì)性。

?汽輪機(jī)超趚事故的預(yù)防措施

汽輪機(jī)超趚事故的預(yù)防措施

　　1、定期進(jìn)行閥門泄漏試驗(yàn)和閥門活動(dòng)試驗(yàn)，防止閥門堵塞和泄漏。

　　2、定期進(jìn)行緊急保護(hù)器噴油試驗(yàn)和電動(dòng)超趚在線模擬試驗(yàn)。

　　3、通過(guò)程序反向關(guān)閉電源，它將通過(guò)設(shè)備的制動(dòng)跳閘電機(jī)。

　以上就是關(guān)于汽輪機(jī)現(xiàn)象的相關(guān)知識(shí)。它是一個(gè)旋轉(zhuǎn)的原動(dòng)機(jī)，將蒸汽熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。其工作原理是蒸汽通過(guò)渦輪噴嘴(靜止葉片)時(shí)，將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化為高速流動(dòng)的蒸汽的動(dòng)能，然后高速氣流通過(guò)工作葉片時(shí)，將蒸汽的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為渦輪轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械能。

汽輪機(jī)的發(fā)展歷史

　汽輪機(jī)，又稱蒸汽渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種旋轉(zhuǎn)式蒸汽動(dòng)力裝置。汽輪機(jī)是現(xiàn)代火力發(fā)電廠的主要設(shè)備，也用于冶金工業(yè)、化學(xué)工業(yè)和船舶發(fā)電廠。今天讓我們一起來(lái)了解一下它的發(fā)展歷史吧。

　　公元1世紀(jì)，亞歷山大的希律王描述的蒸汽旋轉(zhuǎn)球，也被稱為風(fēng)神輪，是早的汽輪機(jī)的雛形。1629年，意大利的格德布蘭卡提出了一種轉(zhuǎn)輪，它是由蒸汽流沖擊葉片而旋轉(zhuǎn)的。1882年，瑞典的拉瓦爾制造了一臺(tái)5馬力(3.67千瓦)的單級(jí)沖量蒸汽透平發(fā)動(dòng)機(jī)。1884年，英國(guó)的帕森斯制造了一臺(tái)10馬力(7.35千瓦)的單級(jí)汽輪機(jī)。1910年，瑞典的容克川兄弟制造了徑向蒸汽透平發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　19世紀(jì)末，瑞典的拉瓦爾和英國(guó)的帕森斯分別創(chuàng)造了實(shí)用的蒸汽透平發(fā)動(dòng)機(jī)。瓦爾于1882年制造的一臺(tái)5馬力(3.67千瓦)單級(jí)沖量蒸汽透平發(fā)動(dòng)機(jī)，解決了噴管設(shè)計(jì)和強(qiáng)度設(shè)計(jì)的難題。單級(jí)脈沖蒸汽透平發(fā)動(dòng)機(jī)功率小，早已很少使用。