華東地區(qū)廢鋼市場(chǎng)弱勢(shì)運(yùn)行，商家集中出貨，鋼廠到貨增加。10月上半月，寶鋼重型廢鋼采購價(jià)為2210元/噸；南鋼重型廢鋼采購價(jià)為2710元/噸，下調(diào)110元/噸；沙鋼重型廢鋼采購價(jià)為2780元/噸，下調(diào)90元/噸；興澄特鋼精爐料采購價(jià)為2750元/噸，下調(diào)90元/噸；馬鋼重型廢鋼采購價(jià)為2730元/噸，下調(diào)100元/噸；銅陵富鑫重型廢鋼采購價(jià)為2760元/噸；方大特鋼重型廢鋼采購價(jià)為2900元/噸；石橫特鋼下腳料廢鋼采購價(jià)為2790元/噸，下調(diào)40元/噸；西王金屬重型廢鋼采購價(jià)為2995元/噸，下調(diào)30元/噸；寧波鋼鐵重型廢鋼含稅采購基價(jià)為2475元/噸。

　　華中地區(qū)廢鋼市場(chǎng)弱穩(wěn)運(yùn)行，鋼廠到貨有所增加。安鋼重型廢鋼采購價(jià)為2710元/噸，下調(diào)20元/噸；舞鋼重型廢鋼采購價(jià)為2710元/噸，下調(diào)40元/噸；華菱湘鋼一級(jí)料采購價(jià)為2570元/噸、下調(diào)30元/噸，衡鋼重型廢鋼采購價(jià)為2740元/噸、上調(diào)30元/噸，漣鋼一級(jí)料基價(jià)為2290元/噸、下調(diào)50元/噸；武鋼重型廢鋼采購價(jià)為2670元/噸。

2019年中國鋼鐵需求預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)7.8%　　盡管中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)減速，但預(yù)計(jì)2019年中國鋼鐵需求仍將增長(zhǎng)7.8%，主要受益于房地產(chǎn)投資的增長(zhǎng)。2019年前7個(gè)月，中國的房地產(chǎn)市場(chǎng)與過去5年同期相比大幅增長(zhǎng)，這主要是由于中國的二至四線城市放松了房地產(chǎn)調(diào)控政策，此外是受2019年4月起實(shí)施的《建筑結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》的拉動(dòng)影響。據(jù)估算，新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將使新建筑的鋼材用量增長(zhǎng)約5.0%。但預(yù)計(jì)到2020年，中國房地產(chǎn)投資增速會(huì)有所放緩?！　∠啾戎?，中國的制造行業(yè)受經(jīng)濟(jì)放緩和貿(mào)易緊張局勢(shì)的雙重影響，下行趨勢(shì)明顯。據(jù)悉，中國汽車產(chǎn)量連續(xù)13個(gè)月下滑。中國政府或?qū)⒊雠_(tái)稅收措施以拉動(dòng)乘用車的銷量，尤其是新能源汽車的銷量，預(yù)計(jì)2020年中國汽車市場(chǎng)將走向復(fù)蘇，中國的鋼鐵需求有望因此增長(zhǎng)1.0%。中國機(jī)械設(shè)備產(chǎn)量增速放緩，盡管機(jī)械設(shè)備的替代需求有望為2019年和2020年提供支撐，中國機(jī)械設(shè)備制造行業(yè)預(yù)計(jì)仍將在2019年下降1.0%。

外礦復(fù)產(chǎn)顛覆供給預(yù)期 　　從2019年年初巴西淡水河谷的潰壩事件，再到后來的颶風(fēng)和港口火災(zāi)影響，有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)國外三大礦山鐵礦石產(chǎn)量可能會(huì)因此減產(chǎn)7000萬噸左右。作為全球鐵礦石供給增量的主要來源，三大礦山同時(shí)宣布減產(chǎn)預(yù)期預(yù)示著2019年的鐵礦石供應(yīng)將有可能很長(zhǎng)一段時(shí)間呈現(xiàn)偏緊的狀態(tài)。全球鐵礦石價(jià)格也因此經(jīng)歷了急速的“瘋長(zhǎng)”，屢創(chuàng)新高，國內(nèi)主力合約曾一度達(dá)到900元/噸以上的高位，直到淡水河谷旗下米納斯吉拉斯州的鐵礦項(xiàng)目宣布于6月復(fù)產(chǎn)才結(jié)束了這樣的局面。巴西7月鐵礦石出口總量也因此回升，環(huán)比增加16.6%至3430萬噸。目前，雖然前期事故涉及的5000萬噸的年產(chǎn)能仍有2000萬噸處于關(guān)停狀態(tài)，但有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)年底前將可能逐步恢復(fù)生產(chǎn)，整個(gè)供給趨緊的邏輯可能就此逆轉(zhuǎn)。 　　內(nèi)礦方面，近期也有山東地區(qū)發(fā)掘高品新礦的消息，供給持續(xù)寬松已經(jīng)顛覆了上半年的預(yù)期。