土工格室為什么適用于高速公路邊坡防護

       土工格室作為一種在我國出現(xiàn)年頭不久的新型合成材料，已經(jīng)在歐美國家使用了半個多世紀，引入我國初期，因為經(jīng)驗較少，用的也較少。隨著施工要求越來越高，施工技術人員的素質(zhì)越來越高，這種優(yōu)良的土工合成材料，被廣泛的設計在高速公路邊坡防護體中，而且還出現(xiàn)在山區(qū)等容易泥土滑坡的地區(qū)。經(jīng)過多年的研究試驗，證明土工格室作為邊坡防護材料，能夠很大程度上提高土體的承載能力，對路基的基礎防護有非常大的功效。

護坡土工格室廠家

       蜂巢土工格室具有非常優(yōu)xiu的物理性能而在工程界備受關注，蜂巢土工格室廠家從它的特性說起。采用TGLG蜂巢土工格室，可將其置于基床上部，承受道床傳遞來的荷載，減少荷載對格室下土層的應力和變形作用。在外國一些學科文獻記載上對土工格室的描述是：“外觀像蜜蜂居住的蜂巢，能很大程度上，它明顯增加土體的整體性連貫性及坡面路面的穩(wěn)定性?！狈涑餐凉じ袷覐S家總結它的主要特點就是從平面和垂直高度上進行三維的限制土體。我們都清楚，當你開車行駛在荒蕪的沙漠上，車輪會把沙漠壓出深深的坑，而后來的車如果沿著車轍繼續(xù)駕駛，車轍會越來越深，而導致后來的車無法前行。

蜂巢約束系統(tǒng)（蜂巢格室）具有非常有秀的固定性能而在工程界備受關注，這要從它的特性說起。

在外國一些學科文獻記載上對蜂巢約束系統(tǒng)的描述是：“外觀像蜜蜂居住的蜂巢，能很大程度上，明顯增加土體的整體性連貫性及坡面路面的穩(wěn)定性。當土工格柵或土工格室鋪設3層及以上時對控制總沉降和差異沉降的貢獻率并不大。”它的zui主要特點就是從平面和垂直高度上進行三維的限制土體。蜂巢約束系統(tǒng)具有一定的張力和延展性，能使路基與蜂巢約束系統(tǒng)形成一個連續(xù)柔性整體結構，將交通荷載及上部土體的自重荷載部分的傳遞并擴散到一個較大的范圍，從而降低對其下部土體的壓力，減小總沉降，并將交界部位的沉降變?yōu)槁?lián)系漸變沉降。

路面面層根據(jù)當?shù)氐臍夂睢⒆匀粭l件及當?shù)亓晳T及經(jīng)濟水平等綜合確定蜂巢約束系統(tǒng)的應用。9％，鋪設兩層土工格室時zui大差異沉降比無土工材料減少了7。表面層應綜合考慮高溫抗車轍、低溫抗開裂、抗滑的需要；中面層應重點考慮抗車轍能力；底面層重點考慮扛疲勞開裂性能、密水性等。對潮濕區(qū)、濕潤區(qū)等雨水、冰雪融化對路面有嚴重威脅的地區(qū)，在考慮抗車轍能力的同時還應重視密水性的需要，防止水損害破壞，宜適當減小設計空隙率，但應保持良好的雨天抗滑性能。對于旱地區(qū)，受水的影響很小，對密水性及抗滑性能的要求可放寬。此外，設計中應廣泛了解和調(diào)查項目區(qū)已建和在建項目的路面結構應用情況及各處結構的使用效果，對所要設計的結構有無成熟的施工及管理經(jīng)驗，作為確定路面結構的重要依據(jù)。 土體中合理的布置蜂巢約束系統(tǒng)，能讓土體的垂直應力、水平應力明顯降低，土體剪應力（土壤顆粒之間的摩擦作用）顯著提高，土體的抗剪切強度得到充分發(fā)揮，能夠zui大程度的提高土體的。

 蜂巢約束系統(tǒng)之所以能夠作用于過渡段不均勻沉降處理，是利用了格柵變形的連續(xù)性及其高強、高彈、大變形特性。在反復荷載的作用下，不會產(chǎn)生變形的積累。

這需要在工程中采用蜂巢約束系統(tǒng)來提高地基材料的抗剪切能力和摩擦力，減少地基材料在重壓作用力下發(fā)生位移，通過蜂巢約束系統(tǒng)的立體結構，來限制路基材料的活動，從而整體提高路基穩(wěn)定性。它的HDPE或者聚丙xi（PP）片材厚度在1個厚作用，誤差不超過0。這就是蜂巢約束系統(tǒng)高分子合成材料，超聲波焊接而成的三維網(wǎng)狀物，通過在巢室中填充泥土、沙石或混凝土等材料，使其構成具有強大側向限制和剛度的結構，從而代替鋼筋水泥等傳統(tǒng)材料，對地表土壤進行長久性固定和修復。

   據(jù)悉，該材料作為一種新型的合成材料，在上世紀八十年代末，歐美等國家就已經(jīng)開始了研發(fā)、實驗、推廣等工作，并已經(jīng)獲得了廣泛的認可，九十年代初，國內(nèi)在吸收國外先進經(jīng)驗的基礎上，著手該產(chǎn)品的研發(fā)工作通過一系列的努力，現(xiàn)已攻破了產(chǎn)品生產(chǎn)設備、工藝配方兩個重大難題。在坡面上按設計的錨桿位置放樣，采用鉆桿進行鉆孔，成孔后將按設計要求彎制好并防銹處理完畢的錨桿打入孔內(nèi)。