地鐵作為當(dāng)今交通工具十分受喜愛，有效的解決了人口與汽車大幅度提升引起的城市交通擁堵和大氣污染問題。它自身就是一種非常好的保溫隔熱原材料，能穩(wěn)定調(diào)整植物的生長溫度。但地鐵在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)傳出非常大的噪音，對環(huán)境和人體健康危害比較大，甚至于車箱內(nèi)的噪音都會(huì)80~90dB(A)，為了更好地減輕對車內(nèi)工作人員和旅客的傷害，人們在地鐵上設(shè)計(jì)了很多隔音降噪措施，但效果微乎其微，再加上地鐵的日趨普及和客運(yùn)量的大幅度提高，地鐵噪聲污染的整治問題早已刻不容緩！而陶粒材料在這方面卻能有著意想不到的效果。

陶粒板是由混凝土、還有陶粒為粗骨料，以一般砂或陶砂為細(xì)骨料內(nèi)植建筑鋼筋灌漿模具，經(jīng)蒸氣健康養(yǎng)生12小時(shí)，再用大理石切開法，切成板片制作而成。陶粒的輕質(zhì)性就是首要原因，陶粒質(zhì)量輕、堆積密度較小，而且陶粒規(guī)格材質(zhì)不同，其重量也就不同，所以如果用重量作為陶粒的計(jì)量單位的話，是無法準(zhǔn)確的定價(jià)。具備防火安全性、減噪隔音性、耐火性、高韌性、質(zhì)量輕、吊式方便快捷、工程施工快速等超優(yōu)特點(diǎn)的新型綠色環(huán)保建筑裝飾板材。貨品廣泛運(yùn)用于建筑房屋、停車位、工業(yè)廠房、別墅區(qū)等各種各樣建筑場所。

粘土含量

混合料中粘土含量過少，是因?yàn)榱锨蛘承圆蛔?，點(diǎn)火時(shí)驟熱易形成炸裂，使料層阻力提升，對焙燒不好。若粘土含量過多，混合料中煤粉含量相對應(yīng)減少，易引起生燒；并且，粘土摻入量過多也不會(huì)經(jīng)濟(jì)。所以，要求混合料配比準(zhǔn)確，穩(wěn)定，混合勻稱。

點(diǎn)火溫度

點(diǎn)火溫度低于1150攝氏度時(shí)，表層陶粒形成欠燒。點(diǎn)火溫度過高，又會(huì)使陶粒燒結(jié)成大塊。因此務(wù)必嚴(yán)格把控點(diǎn)火溫度，不可以忽高忽低。除此之外，應(yīng)適合適當(dāng)調(diào)整各噴油嘴，使整個(gè)點(diǎn)火面積溫度勻稱，穩(wěn)定，避免出現(xiàn)局部欠燒或過燒。

現(xiàn)場攪拌時(shí)要留意操縱用水

和普通混凝土比起來，陶粒混凝土的表層密度小且間隙大所以具備較強(qiáng)的吸水能力，因此，在施工的時(shí)候要留意在現(xiàn)場開展攪拌，而且在攪拌的時(shí)候需注意嚴(yán)格控制好用水的量。除此之外，將陶粒混凝土鋪平后也要用留意用機(jī)械振搗來進(jìn)行搗實(shí)。

上面講述的幾個(gè)點(diǎn)都是在使用陶?；炷恋臅r(shí)候必須分外留意的事情，由于陶粒混凝土通常都用在建筑工程的施工中的關(guān)鍵材料，所以，在施工時(shí)不僅要通過參照陶?；炷羶r(jià)格表來采購高品質(zhì)的混凝土，也要在施工全過程中留意各種整體細(xì)節(jié)以保施工質(zhì)量。