單梁起重機(jī)的間歇性運(yùn)動(dòng)

     單梁起重機(jī)設(shè)備有的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的，起重機(jī)在市場(chǎng)上的發(fā)展和使用越來(lái)越廣泛。由于不用支腿吊重及吊重行駛經(jīng)常出現(xiàn)一些事故，行駛的速度也較履帶起重機(jī)（履帶吊）快；作業(yè)穩(wěn)定、起重量大、可在特定范圍內(nèi)吊重行走、但必須保證道路平整堅(jiān)實(shí)、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過(guò)50CM；禁止帶負(fù)荷長(zhǎng)距離行走。為保證作業(yè)安全，目前國(guó)內(nèi)基本上禁止不打支腿進(jìn)行吊裝作業(yè)。起重機(jī)配套使用鋼絲繩品種包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。單梁起重機(jī)鈉基潤(rùn)滑脂它有三個(gè)牌號(hào)，顏色從深黃色到暗褐色代號(hào)為ZN滴點(diǎn)由140-150度。

      單梁起重機(jī)的起重量是指一次起升重物的大質(zhì)量，工作級(jí)別是起重機(jī)綜合工作特性參數(shù)。兩者之間沒(méi)有直接必然的聯(lián)系，起重量大，工作級(jí)別不一定高，工作級(jí)別高，起重量不一定大。即使是起重量完全相同的2臺(tái)起重機(jī)，只要工作級(jí)別不同，那么起重機(jī)的各個(gè)組成部件的安全系統(tǒng)就可能不相同，對(duì)應(yīng)的規(guī)格、型號(hào)、尺寸也不相同。冶金單梁起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)配有一個(gè)支持制動(dòng)器和一個(gè)安全制動(dòng)器，電動(dòng)葫蘆在正常工作時(shí)，由錐形制動(dòng)電機(jī)進(jìn)行制動(dòng)，錐形制動(dòng)電機(jī)為支持制動(dòng)器。如果近看起重機(jī)的起重量而忽略工作級(jí)別，把求工作級(jí)別輕的起重機(jī)頻繁的、滿負(fù)荷的使用，那么就會(huì)加速起重機(jī)及各個(gè)領(lǐng)部件的報(bào)廢，使故障頻發(fā)，甚至引起事故，影響安全。

單梁起重機(jī)結(jié)構(gòu)問(wèn)題相關(guān)知識(shí)

     單梁起重機(jī)主梁的結(jié)構(gòu)不合理或使用板材偷工減料，這種主梁會(huì)導(dǎo)致變形、下沉，嚴(yán)重的會(huì)造成安全事故。一般主梁所使用板材的厚度都有一定標(biāo)準(zhǔn)，在購(gòu)買時(shí)需了解清楚。整版主梁的出現(xiàn)在一定程度上杜絕了下沉的可能性。如今條件允許，建議采購(gòu)整版式的主梁。車輪一般采用ZG340-640鑄鋼或ZG-50SiMn低合金鋼制成。旋轉(zhuǎn)支撐裝置為起重機(jī)旋轉(zhuǎn)部分提供穩(wěn)固的支承，并將來(lái)自旋轉(zhuǎn)部分的壓力傳遞給門架。市場(chǎng)上也有些車輪的材質(zhì)達(dá)不到要求，時(shí)間久了車輪磨損日益嚴(yán)重。同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致車輪打滑，運(yùn)行不順暢，嚴(yán)重的發(fā)生車輪又裂紋。

     單梁起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)是單梁起重機(jī)的核心部分，相當(dāng)于人的大腦。電氣控制系統(tǒng)的質(zhì)量直接影響到后期的故障率。單梁起重機(jī)的電器柜便宜的一千塊做有，好的有一萬(wàn)多。價(jià)格差異這么大，其質(zhì)量可想而知。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。電氣系統(tǒng)的質(zhì)量與設(shè)計(jì)和電氣原件有很大關(guān)系，市場(chǎng)上價(jià)格便宜的電氣柜，其設(shè)計(jì)已是很多年前的方案，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)在的需求。單梁起重機(jī)如何選用正確的電纜上文中說(shuō)過(guò)，所使用的電氣原件也是劣質(zhì)產(chǎn)品，所以在質(zhì)量上得不到保障。

單梁起重機(jī)

必須在停電后，并在電門上掛有停電作業(yè)的標(biāo)志時(shí)，方可做檢查或進(jìn)行維修工作。如必須帶電作業(yè)時(shí)，須有安全措施保護(hù)，并設(shè)有專人照管。

（13）不許隨便從車上往下亂扔?xùn)|西。

（14）限位開(kāi)關(guān)和聯(lián)鎖保護(hù)裝置，要經(jīng)常檢查。

（15）不允許用碰限位開(kāi)關(guān)作為停車的辦法。

（16）升降制動(dòng)器存在問(wèn)題時(shí)，不允許升降重物。

（17）被吊物件不許在人或設(shè)備上空運(yùn)行。

（18）對(duì)起重機(jī)某部進(jìn)行焊接時(shí)，要專門設(shè)置地線，不準(zhǔn)利用機(jī)身做地線。

（19）吊鉤處于下極限位置時(shí)，卷筒上必須保留有兩圈以上的安全繩圈。

（20）起重機(jī)不允許互相碰撞，更不允許利用一臺(tái)起重機(jī)去推動(dòng)另一臺(tái)起重機(jī)進(jìn)行工作。

（21）吊運(yùn)較重的物件、液態(tài)金屬、及危險(xiǎn)品時(shí)，必須先緩慢地起吊離地面100~200mm，試驗(yàn)制動(dòng)器的可靠性。

（22）修理和檢查用的照明燈，其電壓必須在36V以下。

（23）橋式起重機(jī)所有的電氣設(shè)備外殼均應(yīng)接地。如小車軌道不是焊接在主梁上時(shí)，應(yīng)采取焊接地線措施。接地線可用截面積大于75mm2的鍍鋅扁鐵或10mm2的裸銅線或大于30mm2的鍍鋅圓鋼。司機(jī)室或起重機(jī)體的接地位置應(yīng)多于兩處。單梁橋式起重機(jī)廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造車間、冶金車間、石油、石化、港口、鐵路、民航、電站、造紙、建材、電子等行業(yè)的車間、倉(cāng)庫(kù)、料場(chǎng)等。起重機(jī)上任何一點(diǎn)到電源中性點(diǎn)間的接地電阻，均應(yīng)小于4Ω。

（24）要定期做安全技術(shù)檢查，做好預(yù)檢預(yù)修工作。 [1]