廣州帝能智能充電樁——66物聯(lián)電瓶車充電站廠家

實(shí)地勘察

這一步建議帶上專i業(yè)人士（電工或充電樁安裝人員），考察安裝充電樁的操作可能性。選擇離車位近的配電室，可以方便走線、幫助你節(jié)省許多成本；判斷用電規(guī)模，當(dāng)配電室負(fù)荷過大，那不得不申請(qǐng)?jiān)鋈?，需要小區(qū)物業(yè)向供電局報(bào)備，通過增設(shè)電線或改變變壓器的分流來滿足用電需求——這一步物業(yè)操作比較復(fù)雜，且需要用戶承擔(dān)成本，通常比較難。 66物聯(lián)電瓶車充電站廠家

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　　電動(dòng)汽車更受青睞

　　第六期《汽車行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測(cè)》報(bào)告發(fā)現(xiàn)，盡管汽車行業(yè)整體低迷，但消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車的興趣仍在增加。第七期報(bào)告發(fā)現(xiàn)，該興趣在全求球范圍內(nèi)持續(xù)維持在較高水平，其中55%的受訪者接受使用自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)，而40%的消費(fèi)者考慮購(gòu)買電動(dòng)車作為下一輛車。66物聯(lián)電瓶車充電站廠家

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相較第六期報(bào)告，純電動(dòng)汽車與插電混動(dòng)汽車銷售增速有所放緩。接受調(diào)研的18個(gè)國(guó)家在2019年和2018年的銷量分別為210萬(wàn)輛和190萬(wàn)臺(tái)，年增長(zhǎng)率為10.5%。相比之下，盡管全求球汽車銷量停滯不前，但為實(shí)現(xiàn)降低碳排放的目標(biāo)，電動(dòng)汽車銷量仍需實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的年增長(zhǎng)率。目前超過340款純電動(dòng)和插電混動(dòng)車型已在《汽車行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測(cè)》報(bào)告中的18個(gè)國(guó)家銷售，相比2016年第帝一期報(bào)告中的125款車型有著大幅增加。66物聯(lián)電瓶車充電站廠家

新能源汽車方面

中國(guó)第三季度汽車銷量呈現(xiàn)歷史性拐點(diǎn)：在經(jīng)歷了近10年的穩(wěn)健增長(zhǎng)后，燃油車第三季度的銷量出現(xiàn)了為嚴(yán)重的季度同比下滑，而新能源乘用車的銷量則在這一季度創(chuàng)造了新的紀(jì)錄。66物聯(lián)電瓶車充電站廠家

截至2018年9月，中國(guó)新能源乘用車的累計(jì)銷量達(dá)62.8萬(wàn)輛。9月單月，中國(guó)新能源乘用車在全部乘用車銷量中占比達(dá)5.2%。2018年第三季度，中國(guó)燃油乘用車輛銷售同比下降10%。

第三季度，中國(guó)的燃油車銷量連續(xù)三個(gè)月同比下滑，且趨勢(shì)逐步加?。?月與8月銷量分別下滑約7%，9月銷量則下跌了14%。整個(gè)三季度的燃油車銷量?jī)H為520萬(wàn)輛，同比下降10%。66物聯(lián)電瓶車充電站廠家

我國(guó)新能源汽車成長(zhǎng)有多快？

10年間，從無(wú)到有，產(chǎn)業(yè)規(guī)模全的球領(lǐng)的先，產(chǎn)銷量連續(xù)5年居世界首位，累計(jì)推廣新能源汽車超過450萬(wàn)輛，占全的球50%以上。

新能源汽車實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，充電樁建設(shè)功不可沒。

截至今年6月底，全國(guó)各類充電樁保有量達(dá)132.2萬(wàn)個(gè)，其中公共充電樁55.8萬(wàn)個(gè)、數(shù)量居全的球第的一。 66物聯(lián)電瓶車充電站廠家