力矩不足，螺栓易發(fā)生松脫，導致沖壞氣缸襯墊、軸瓦松動、漏油、漏氣；力矩過大，螺栓易拉伸變形，甚至斷裂，有時還會損壞螺紋孔，影響了修理質(zhì)量。拆卸軸承、皮帶輪等過盈配合零部件時不使用拉力器，硬打硬敲，易導致零部件變形或損壞。在維修工程機械時，一定要按規(guī)定力矩和順序擰緊螺栓，防止因螺栓擰緊力矩過大、過小或順序不當而導致機械發(fā)生故障。不注意檢測零部件配合間隙，柴油機活塞與缸套配合間隙、活塞環(huán)“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動蹄片間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導管配合間隙等，

液控單向閥除了能完成單向閥的職能外，在需要時可以用控制活塞將單向閥打開，使其往返自由流動。挖掘機零部件配合面間使用的墊片種類很多，常用的有石棉墊、橡膠墊、紙板墊、軟木墊、毛氈墊、有色金屬墊(銅墊、鋁墊)、銅皮(鋼皮)石棉墊、絕緣墊、彈簧墊、平墊等。液控單向閥有內(nèi)濕式和外泄式。由于單向閥采用提動間，密封性好，開啟速度快，液體流動阻力小，而且平穩(wěn)。因此常用于完成以下幾種職能:保持壓力；封閉油路使液動機處于鎖緊狀態(tài)(液壓鎖)3.控制液動機快慢速換接4. 用于大流量排油5.作為充液閥使用6.組合成液控換向閥。

為了減少和克服液壓卡緊力，往往在滑闕上采取一些措施。這種不穩(wěn)定狀態(tài)一般是由于液壓閥和回路中的其他因素相互作用而引起的，有時也會因液壓閥自身的特性而引起振動。如將闕芯制成順錐形，使小端朝向高壓油腔，這樣使閥芯有自動對中的作用，順錐的大小一般取h=0.001-0.003mm但它不適用于高低壓油腔交替變換的滑閥。另外可以采用開平衡槽的方法，使閥芯圓周上的徑向力趨于平衡，平衡槽一般開在高壓側(cè)，數(shù)量以兩個為宜，超過兩個效果就不明顯了。平衡槽一般寬0.2~0.5mm深0.5-0.8mm.槽距1-5mm。

當挖掘機進行土石方工程(Engineering)時，作業(yè)的場地一般都是凹凸不平的，在這樣的地形條件履帶式挖機行走的路線不當，機體的重量都會傾向局部（part)，局部壓力變大，會對履帶局部會造成一定損害，會出動問題。其實是通過人員對機械的維修恢復工程機械的使用性，是最直接的延長工程機械的使用壽命和使用周期的技術(shù)手段。轉(zhuǎn)彎時操作控制不當，當挖掘（excavate)機在轉(zhuǎn)彎的時，其中一側(cè)的履帶行走、另一側(cè)履帶不動，出現(xiàn)大幅度的旋轉(zhuǎn)運動，如果履帶被地面上凸起的部分阻擋，就會卡到轉(zhuǎn)動一側(cè)的履帶，履帶很容易被拉傷。