因此也造成了國(guó)內(nèi)兒童體驗(yàn)館從設(shè)計(jì)風(fēng)格、場(chǎng)館設(shè)置到體驗(yàn)內(nèi)容完全雷同，性不足，缺乏核心與特色。國(guó)內(nèi)投資者多為商業(yè)綜合體的開發(fā)商投資，投資成本有限，寧愿走保守路線，也不愿增加成本嘗試新技術(shù)，一味降低成本，也造成了國(guó)內(nèi)體驗(yàn)設(shè)備粗制濫造，體驗(yàn)值低，難以在消費(fèi)者中形成口碑，這也是中國(guó)兒童職業(yè)體驗(yàn)館與國(guó)外的差距。其中SG6-6標(biāo)段共計(jì)一站兩區(qū)間兩風(fēng)井，由中鐵四局集團(tuán)城市軌道交通工程分公司承建。  

　電弧灼傷體感

　　受訓(xùn)學(xué)員戴好護(hù)目鏡，站在安全操作區(qū)內(nèi)，使用絕緣操作桿將金屬熔絲送入低壓操作箱，使導(dǎo)線相間短路，產(chǎn)生劇烈電弧，灼傷模擬人面部。

　　通過該體感項(xiàng)目，使受訓(xùn)學(xué)員了解相間短路故障對(duì)于人身、電網(wǎng)和設(shè)備的危害性，充分認(rèn)識(shí)檢修作業(yè)過程中安全防護(hù)用具重要作用。　

跨步電壓體感

　　受訓(xùn)學(xué)員通過控制裝置，控制模擬人兩腳之間的距離，當(dāng)模擬人雙腳之間跨步電壓達(dá)到一定數(shù)值，燈泡點(diǎn)亮，雙腳距離越大，燈泡亮度越大，即表示跨步電壓越大；模擬人雙腳并攏時(shí)，燈泡熄滅。

　　通過該體感項(xiàng)目，使受訓(xùn)學(xué)員認(rèn)識(shí)跨步電壓的存在和危害性，掌握防止跨步電壓傷人的方法。

記者隨團(tuán)參觀的文明施工工地中，位于西安市曲江地區(qū)西康高速以西、三春路以北的曲江保障房項(xiàng)目受到了觀摩團(tuán)的普遍關(guān)注。據(jù)悉，該工地采取樣板引路的方式施工，可以使操作細(xì)節(jié)一目了然，即使發(fā)生突發(fā)事故，施工人員也能根據(jù)引路細(xì)節(jié)迅速安全地撤退。該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人員表示，將會(huì)以“數(shù)字中建”理念與文明施工相結(jié)合，采用智能人臉識(shí)別系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)，建立遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，隨時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)，將安全措施落實(shí)到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。不僅教孩子學(xué)會(huì)勇敢,在仿1真的體驗(yàn)當(dāng)中感受危險(xiǎn)來臨時(shí),安全的重要性。

項(xiàng)目部視頻監(jiān)控中心與杭州市建委、地鐵集團(tuán)公司等單位實(shí)現(xiàn)了并網(wǎng)，二十多個(gè)高清攝像頭對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行24小時(shí)無死角監(jiān)控，專人值班，保證了現(xiàn)場(chǎng)施工安全。逐步引進(jìn)國(guó)內(nèi)領(lǐng)1先的建筑信息模型（BIM）技術(shù)虛擬建造，對(duì)工程量、成本事先進(jìn)行精準(zhǔn)計(jì)算，對(duì)各專業(yè)事先進(jìn)行碰撞檢測(cè)，并及時(shí)調(diào)整施工方案，以此指導(dǎo)盾構(gòu)施工、車站維護(hù)結(jié)構(gòu)施工等精準(zhǔn)化施工，消除各種可能導(dǎo)致工期拖延的設(shè)計(jì)隱患，達(dá)到對(duì)施工過程進(jìn)行精細(xì)化管理，降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制的目的。當(dāng)每個(gè)人真正能夠了解及體驗(yàn)到身邊可能存在的危險(xiǎn)因素，并能真正的按照異常處置要求去做，體感的目的達(dá)到了，安全教育的意義達(dá)到了，真正的實(shí)現(xiàn)企業(yè)“0”災(zāi)害的目標(biāo)。