BMS測(cè)試系統(tǒng)

特點(diǎn)

1、電壓和電流輸出精度和采樣檢測(cè)精度高，實(shí)時(shí)反映BMS模塊實(shí)際性能

2、控制響應(yīng)快，滿足模擬汽車電池組工作時(shí)電流電壓的各種波動(dòng)狀況的需要

3、軟件功能強(qiáng)大，人機(jī)界面友好

測(cè)試項(xiàng)目

1、開(kāi)路電壓及帶載電壓測(cè)試

2、充電測(cè)試功能

3、放電測(cè)試功能

4、單節(jié)充電過(guò)壓保護(hù)功能測(cè)試

5、單節(jié)放電欠壓保護(hù)功能測(cè)試

6、單節(jié)靜態(tài)消耗電流測(cè)試

7、單節(jié)均衡電流測(cè)試

8、充電過(guò)流保護(hù)測(cè)試

9、 放電過(guò)流保護(hù)測(cè)試

10、充電過(guò)溫保護(hù)功能測(cè)試

11、放電過(guò)溫保護(hù)功能測(cè)試

 實(shí)時(shí)監(jiān)控各種狀態(tài)下的BMS狀態(tài)輸出，判斷BMS的功能是否正常、性能指標(biāo)是否符合設(shè)計(jì)要求、各種電氣性能異常的保護(hù)措施是否有效。BMS的模塊以及相關(guān)的子模塊從電池組那里讀取電壓值以及讀取相關(guān)的溫度，電流以及電壓傳感器的結(jié)果。鋰離子電池的生產(chǎn)過(guò)程有一個(gè)高的級(jí)別的固有偏差，也就要求有一個(gè)更加健壯的 BMS，BMS 必須實(shí)現(xiàn)主動(dòng)檢測(cè)以及主動(dòng)平衡每個(gè)電池單元充電狀態(tài)的方式來(lái)補(bǔ)償一個(gè)模塊或者電池堆里面任何一個(gè)表現(xiàn)不佳的電池單元。

 采用WIN98/WIN2000/WIN NT操作系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)語(yǔ)言采用美國(guó)NI Labviews開(kāi)發(fā)，使系統(tǒng)非?？煽?。電池單元的條件也會(huì)影響甚至決定用于生產(chǎn)環(huán)境的測(cè)試類型。因此BMS在混合電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車以及插入式電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面是很關(guān)鍵的部分。BMS是一個(gè)汽車電器零部件，那就需要進(jìn)行絕緣耐壓性能，氣候環(huán)境負(fù)荷，耐震動(dòng)沖擊以及電磁輻射等等測(cè)試。