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泰國(guó)國(guó)際物流運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)常用指南 聯(lián)遞物流熱線(xiàn)

發(fā)布時(shí)間:2021-10-16 09:12  

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視頻作者:廣州市荔灣區(qū)聯(lián)遞貨物運(yùn)輸咨詢(xún)部










      廣州市荔灣區(qū)聯(lián)遞貨物運(yùn)輸咨詢(xún)部是經(jīng)國(guó)家交通和廣州市工商局注冊(cè)批準(zhǔn)的物流企業(yè),主營(yíng)國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口貿(mào)易以及貨物運(yùn)輸代理。主要經(jīng)營(yíng)范圍包括:進(jìn)出口貿(mào)易、代辦進(jìn)出口所需資料、訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)檢報(bào)驗(yàn)、海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、打包及其它相關(guān)的運(yùn)輸服務(wù)和運(yùn)輸咨詢(xún)業(yè)務(wù)。泰國(guó)國(guó)際物流運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)服務(wù)熱線(xiàn)。



集裝箱門(mén)上的物流術(shù)語(yǔ)一:總重

(KG是公斤和LB是磅,1磅=0.4536公斤 )

MAX.GROSS:30.480KGS 67.200LBS,代表集裝箱的總重量,即該柜的柜重和其中可以裝載的貨物的重量之和30480kgs。

集裝箱門(mén)上的物流術(shù)語(yǔ)二:皮重

TARE 2,120 KGS 4,670LBS這個(gè)集裝箱的自身重量為2120千克,就是我們說(shuō)的集裝箱本身重量。

集裝箱門(mén)上的物流術(shù)語(yǔ)三:有效載荷

NET. 28,360 KGS 62,530 LB這個(gè)英文和數(shù)字代表集裝箱大容許裝載28360千克的貨物,就是我們說(shuō)的多能裝多少重的貨。

集裝箱門(mén)上的物流術(shù)語(yǔ)四:內(nèi)容積

(CUM是立方米,CUFT是立方英尺,1 (cu ft)=0.0283168 (m3)

CU.CAP. 32.6CU.M 1,152 CU.FT.,它代表了這個(gè)集裝箱大的裝貨體積為32.6立方米。

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     廣州市荔灣區(qū)聯(lián)遞貨物運(yùn)輸咨詢(xún)部是經(jīng)國(guó)家交通和廣州市工商局注冊(cè)批準(zhǔn)的物流企業(yè),主營(yíng)國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口貿(mào)易以及貨物運(yùn)輸代理。主要經(jīng)營(yíng)范圍包括:進(jìn)出口貿(mào)易、代辦進(jìn)出口所需資料、訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)檢報(bào)驗(yàn)、海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、打包及其它相關(guān)的運(yùn)輸服務(wù)和運(yùn)輸咨詢(xún)業(yè)務(wù)。泰國(guó)國(guó)際物流運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)服務(wù)熱線(xiàn)。



     被托運(yùn)人按照托運(yùn)人托單上的要求配船,并發(fā)送配船通知給托運(yùn)人。配船通知上會(huì)注明船名、提、送貨地址、聯(lián)系電話(huà)、聯(lián)系人、遲送貨時(shí)間、入港時(shí)間。并要求托運(yùn)人務(wù)必按所提供信息送貨,在遲送貨時(shí)間以前入貨。托運(yùn)人進(jìn)行貨物通關(guān)事宜,確保貨物能夠順利出運(yùn)。泰國(guó)國(guó)際物流運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)服務(wù)熱線(xiàn)。


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      各地海關(guān)對(duì)敏感性和受商標(biāo)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的商品將重點(diǎn)查驗(yàn)。對(duì)于涉及知識(shí)產(chǎn)權(quán)的貨物,應(yīng)提前填妥“知識(shí)產(chǎn)權(quán)申報(bào)表”,無(wú)論有無(wú)品牌,也無(wú)論是本公司或工廠注冊(cè)的商標(biāo),還是客戶(hù)定牌.都應(yīng)事前準(zhǔn)備妥相關(guān)的注冊(cè)商標(biāo)的資料或客戶(hù)的授權(quán)書(shū)。在海運(yùn)拼箱出口過(guò)程中,在截單截貨日前一工作日的中午11:00以后,因訂艙人原因造成貨物無(wú)法及時(shí)出運(yùn),導(dǎo)致拼箱公司艙位空置,拼箱公司由此向訂艙人收取的彌補(bǔ)該損失的費(fèi)用。泰國(guó)國(guó)際物流運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)服務(wù)熱線(xiàn)。


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在整個(gè)框架箱出口操作中,的是項(xiàng):

(一)根據(jù)項(xiàng)目的采購(gòu)計(jì)劃和實(shí)際的發(fā)運(yùn)清單配箱測(cè)算

在此環(huán)節(jié),須注意:

根據(jù)發(fā)運(yùn)計(jì)劃,及時(shí)和相關(guān)采購(gòu)人員及供應(yīng)商溝通獲得準(zhǔn)確的貨物數(shù)據(jù),此為進(jìn)行配箱測(cè)算的前提條件。

根據(jù)貨物數(shù)據(jù)(好有實(shí)地貨物勘查)進(jìn)行合理配箱測(cè)算,力爭(zhēng)做到用箱少,單箱超長(zhǎng)超寬超高少,單箱不超重且重量分布平衡。

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