蜂巢格室具有必定的張力和延展性，能使路基與蜂巢格室構(gòu)成一個連續(xù)柔性全體結(jié)構(gòu)，將交通荷載及上部土體的自重荷載部分的傳遞并擴(kuò)散到一個較大的規(guī)模，然后下降對其下部土體的壓力，減小總沉降，并將接壤部位的沉降變?yōu)槁?lián)絡(luò)漸變沉降。

蜂巢格室加固地基是一種機(jī)械式的土體加固方法，它并沒有改變填料的顆粒成分和相互聯(lián)接等基木性狀。蜂巢格室首要是經(jīng)過與同體兩者的相互效果來到達(dá)加固的目的，其相互效果首要包含三個方面:蜂巢格室的側(cè)向束縛效果，蜂巢格室的網(wǎng)兜效應(yīng)，以及蜂巢格室的沖突效果。

      蜂巢格室的側(cè)向束縛效果首要體現(xiàn)在兩個方面:一是蜂巢格室對格室外土體所發(fā)生的摩阻效應(yīng)；二是蜂巢格室對格網(wǎng)單元內(nèi)土體的緊箍效果。蜂巢格室對填料供給了較大的側(cè)向束縛效果，格室側(cè)壁對填料發(fā)生向上的沖突支承力，構(gòu)成一個具有較大彎拉剛度與抗剪強(qiáng)度的復(fù)合體。此復(fù)合體可以阻隔應(yīng)力和位移的傳遞，然后可以柔性過渡并和諧半填半挖路基頂面的沉降。并且，它對局部荷載具有網(wǎng)兜效應(yīng)，使荷載的分布更為均勻。

      蜂巢格室的沖突效果首要體現(xiàn)在填料與格室壁的接面上，沖突力使豎向荷載部分地傳遞給蜂巢格室，再山蜂巢格室部分地向外傳遞，經(jīng)過這種傳遞到達(dá)減少地基壓力，然后提高墊層承載力，減小地基沉降及不均勻沉降。

      蜂巢格室廣泛應(yīng)用于路基、護(hù)坡、河道以及沙漠工程等領(lǐng)域，一同大力發(fā)展交通運(yùn)送網(wǎng)建造和城市建造，土工格室在工程中發(fā)揮著不行替代的作用，重中之重。土工格室是一-種高分子聚合物，它是由HDPE片材聚合物或強(qiáng)度的聚片材(PP) 通過強(qiáng)度的焊接點(diǎn)焊接而成的可以來回縮短的土工合成材料。依托蜂窩結(jié)構(gòu)技術(shù)可以大幅度減少實體材料的運(yùn)用量，蜂巢束縛體系并能行進(jìn)各種材料的運(yùn)用功率，到達(dá)資源節(jié)省和低碳減排的意圖。納米復(fù)合金蜂巢格室具有共同的生態(tài)功用，非常優(yōu)勝的透水性，慣不同的地基條件，施工操作簡略便利等特色可行進(jìn)材料的運(yùn)用率。因為蜂巢體系縮短自如，運(yùn)送體積小，下降了不少運(yùn)送本錢，聯(lián)接便利，施工速度。與實體結(jié)構(gòu)比較可以節(jié)省不少工期和工錢。蜂窩結(jié)構(gòu)所運(yùn)用的有用材料一般只需3~5左右。

      鐵路基床是軌道結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，為了保證鐵路運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)營，基床要具備足夠的承載力和整體穩(wěn)定性，以滿足列車動荷載的要求。對于鐵路軟弱基床的加固，目前常用的措施主要包括:基床換填開挖法、化學(xué)摻和料加固法和改性土樁復(fù)合地基法。對于基床換填法而言，開挖工作量與勞動強(qiáng)度大，換填材料和軌道架空高度較大，軌道架空時間與施工周期較長，對行車干擾大，基床承載力提高幅度較小，特別是對于膨脹土地基，通常的換填法有時會使土層的壓實度或強(qiáng)度小于設(shè)計值，處理效果不易保證;用化學(xué)摻和料(無機(jī)或有機(jī)材料)加固基床，不能很快達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度，摻和料含量較高，費(fèi)用太大;改性土樁復(fù)合地基法盡管施工操作簡單，費(fèi)用相對較低，但此方法加固后的基床強(qiáng)度增長較慢，使用條件有一定的局限性;而采用PCA蜂巢格室作為加筋材料加固軟弱基床，可以彌補(bǔ)既有方法的不足。

      坡面徑流的侵蝕能力隨著坡度增加和流量的增加而持續(xù)增加，說明坡度越陡，坡面流流量越大，坡面受到的侵蝕越嚴(yán)重，土壤侵蝕率越高．同時流量的增加，也使得坡面流相對動能增加，水流的挾沙能力增強(qiáng)。另外，通過觀察不同流量下侵蝕率隨坡度的變化曲線發(fā)現(xiàn)，隨著流量的增加，曲線由緩變陡，即流量越大，其對侵蝕量的影響越大。

隨著不斷加大對水利設(shè)備的建設(shè)，塑料PCA蜂巢格室就是一種備受矚目的防水施工建材，用它來做為墊層，處理軟弱地基增加地基的承載能力，也可鋪設(shè)在坡面上構(gòu)成坡面防護(hù)結(jié)構(gòu)，還可以用來建造支檔結(jié)構(gòu)等。在穩(wěn)固公路路基中，PCA蜂巢格室在鋪設(shè)時把重力和與地接觸的壓力橫向分散并減少，并可用于暫時性的道路建筑上。