常見的橡膠減速帶，這種黃黑色相間、長條形減速帶，經(jīng)常能出現(xiàn)在城市道路、高速路收費站入口等地方。根據(jù)汽車輪胎在行駛時，與路面的特殊角度制作坡面，使用膨脹螺絲固定在路面上。

橡膠減速帶安裝、拆卸方便，避震、抗壓性高，減速的效果優(yōu)良。但防撞性能不佳，得定時更換。

云南云路安商貿(mào)有限公司位于昆明市，從事交通設(shè)施、消防器材、勞保用品。自成立以來，一直以服務(wù)為本，品質(zhì)為先的發(fā)展宗旨為目標(biāo)，以創(chuàng)新產(chǎn)品、不斷追求為準(zhǔn)則，在市場上獲得一致的認(rèn)可和好評。

不要單邊繞行減速帶

這點原因基本和上面的一樣。經(jīng)常開車的朋友在過減速帶時都會繞到減速帶右面的空隙處，讓一側(cè)的車輪從減速帶通過，而另一側(cè)的車輪從空隙處駛過，其實這樣的做法是不對的。造成這種情況的主要因素是偷工減料，用回收橡膠在添加大量低成本的添加劑，材料強度大大下降。經(jīng)常單邊繞行減速帶的話，一側(cè)前輪定位失準(zhǔn)幅度將明顯超過另一側(cè)，也就是說會出現(xiàn)一邊高一邊低的現(xiàn)象，這樣就會沖擊到輪胎、懸架和轉(zhuǎn)向機，長此以往，汽車就會受到損傷。如果車輪因此出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，應(yīng)該及時做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車安全。

減速丘即在街道中央或延展到整個街道寬度的一個圓形凸起區(qū)域，6~10cm高，相距100~150m進(jìn)行設(shè)置，是1種常用的速度控制措施。減速丘的斷面型式有4種:正弦曲線、圓弧形、拋物線和折線形。水泥減速帶堅硬耐用，且制造起來也簡單方便，造型多變，可以調(diào)整坡面高度、寬度來達(dá)到不同的減速的效果，是橡膠減速帶的“升級版”。減速丘的優(yōu)點為:可有效降低車速，與行人、非機動車出行協(xié)調(diào)，實施方便。缺點為:當(dāng)車輛通過時容易產(chǎn)生噪音，板塊長期使用后易破壞脫落，且安裝時施工過程對路面會造成一定的破壞，增加了道路的維護(hù)費用。