各行各業(yè)對冷彎型鋼有著不同的要求，方矩型管、圓管應(yīng)用也是多種多樣，例如：

汽車制造業(yè)：車輛（如消防車、工程車等）大多使用方矩形和異形冷彎型鋼，大客車大多使用閉口的方矩形鋼和異形鋼，貨運汽車多數(shù)用開口冷彎型鋼，等等。

輸電鐵塔：高壓長距輸電鐵塔，高強耐腐結(jié)構(gòu)鋼管以在試用。

工程機械：起重機支撐臂、升降臂、塔式吊車構(gòu)架用冷彎型鋼。如果機組中還配有焊接設(shè)備（高頻焊、弧焊等）亦可生產(chǎn)閉口斷面的冷彎型鋼。閉口冷彎型鋼常見的就是方矩形管和圓管，當(dāng)然還有D、P等各類異型管。冷彎型鋼，鋼帶在常溫條件下經(jīng)過一組縱向排列的軋輥，逐漸變形，達到符合要求的形狀尺寸，經(jīng)確定尺寸剪切相應(yīng)長度。

厚壁方管的壁厚偏差是其質(zhì)量的重要指標(biāo)之一

工業(yè)高速發(fā)展進程中，厚壁方管在我國鋼產(chǎn)量中，所占的比例是越來越大。由于厚壁方管用途的廣泛性，因而對其質(zhì)量也提出了更高的要求。其中，厚壁方管的壁厚偏差是其質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，因為壁厚偏差會直接影響厚壁方管的使用范圍，在當(dāng)前日趨激烈的市場競爭中，如果一個厚壁方管生產(chǎn)廠家無法在質(zhì)量上下功夫的話，而無法制造出高質(zhì)量的厚壁方管，那么許多市場份額的丟失則是在所難免的。

有不少厚壁方管生產(chǎn)廠家通過幾十年不斷的努力與實踐，以及與一些有實力的生產(chǎn)廠家進行的大量的技術(shù)交流和實際操作改動，使得厚壁方管的壁厚偏差得到了顯著的改善。

目前市場價格高低不一,主流資源分為三派

目前市場價格高低不一，主流資源分為三派：一派為武鋼、本鋼、唐鋼，由于近期到貨集中，市場資源量較多，貿(mào)易商為了促進出貨降價銷售，價格處于市場低位；一派為馬鋼、邯鋼，進入7月，這兩家鋼廠在上海市場的投放量均大幅減少，考慮到銷售壓力有所減緩加之鐵礦石、鋼坯等原材料價格并沒有大幅回落，貿(mào)易商對后期走勢有所觀望，并不急于降價走量，因而價格處于中游水平；一派為鞍鋼天鐵，由于從5月4日開始展開了為期一周的檢修，加上前期銷售狀況尚可，現(xiàn)市場資源不多，因而貿(mào)易商多日未調(diào)整價格，處于市場高位。

方矩管呢大體的可以分為方形管材

方矩管呢大體的可以分為方形管材和矩形管材這兩種，總的來說就是對邊長相等的鋼管的一個總稱，一般來說簡單一點就是把帶鋼經(jīng)過一系列的包括了拆包、平整、卷曲和焊接等工藝處理卷制而形成圓管，然后再由所制成的圓管經(jīng)過軋制成了方形管之后再剪切成所需要的長度。又可叫做方形冷彎空心型鋼和矩形冷彎空心型鋼，可以簡稱為方管和矩管。它的用途一般分為結(jié)構(gòu)方管、裝飾方管和建筑方管這三大類。也分成無縫的方管和焊縫的方管的區(qū)別，無縫的方管就是將無縫的圓管擠壓所形成的。