國(guó)際物流中常出現(xiàn)的問(wèn)題

危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題

（1）危險(xiǎn)品包裝合格證明(危包證)。

（2）危險(xiǎn)品說(shuō)明書。

（3）MSDS-material safety data sheet。

（4）其他補(bǔ)充文件(如進(jìn)口國(guó)的進(jìn)口許可等)。

如果需要進(jìn)出口危險(xiǎn)品,應(yīng)提前準(zhǔn)備相關(guān)文件,并將危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)胶ｊP(guān)的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存。一般進(jìn)口國(guó)對(duì)危險(xiǎn)品進(jìn)口的審批會(huì)比較嚴(yán)格,審批時(shí)間也較長(zhǎng)。如果未能提前辦理好危險(xiǎn)品(尤其是工品)的進(jìn)口許可,貨物到港后不能及時(shí)清關(guān)放行,由此產(chǎn)生的特殊倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、滯港費(fèi)等將是一大筆損失。

貨物超重的問(wèn)題

國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)要求發(fā)貨方準(zhǔn)確提供貨物的體積、尺時(shí)、重量等信息。集裝箱運(yùn)輸雖有固定的尺寸,但對(duì)每個(gè)集裝箱的重量也有明確的要求:20尺普通箱一般不超過(guò)17.5噸；40尺普通箱一般不超過(guò)22噸。所以發(fā)貨人應(yīng)該提前合理分配貨物安排裝箱,切不可為節(jié)省運(yùn)費(fèi)而讓集裝箱超重。

國(guó)際海運(yùn)的步驟

原產(chǎn)地處理

原產(chǎn)地處理涵蓋從在原產(chǎn)地倉(cāng)庫(kù)接收貨物到裝上集裝箱裝船的所有貨物的物理處理和檢查。許多不同的當(dāng)事人在原產(chǎn)地處理下進(jìn)行了許多步驟，但所有這些都是由貨運(yùn)代理或貨運(yùn)代理指定的代理人協(xié)調(diào)和負(fù)責(zé)的。簡(jiǎn)而言之，當(dāng)收到貨物時(shí)，對(duì)其進(jìn)行檢查（理貨）、計(jì)劃裝載、與其他貨物合并、裝入集裝箱并移至港口，然后將其裝載到船上。

雖然終始終是貨運(yùn)代理執(zhí)行原產(chǎn)地處理，但無(wú)論誰(shuí)實(shí)際購(gòu)買貨運(yùn)代理，都可以由托運(yùn)人或收貨人支付。例如，如果收貨人決定使用貨代 A 進(jìn)行進(jìn)口貨件，并與托運(yùn)人同意托運(yùn)人必須支付原產(chǎn)地費(fèi)用，則托運(yùn)人也會(huì)自動(dòng)從貨代A購(gòu)買原產(chǎn)地費(fèi)用。如果托運(yùn)人認(rèn)為原產(chǎn)地處理的價(jià)格不在市場(chǎng)水平，這種情況會(huì)產(chǎn)生一些摩擦，因?yàn)樵谶@種情況下他們使用貨代 A。

海運(yùn)

貨運(yùn)代理決定選擇一家航運(yùn)公司來(lái)執(zhí)行從始發(fā)地到目的地的海運(yùn)，以滿足裝運(yùn)所需的時(shí)間表。貨運(yùn)代理與航運(yùn)公司有集裝箱運(yùn)輸合同，在這種情況下托運(yùn)人或收貨人與航運(yùn)公司沒(méi)有任何直接互動(dòng)。

海運(yùn)費(fèi)用終由托運(yùn)人或收貨人承擔(dān)。然而，海運(yùn)從來(lái)都不是從港口到港口的全部運(yùn)輸成本。行業(yè)內(nèi)征收的附加費(fèi)有多種，例如燃油調(diào)整系數(shù)和貨幣調(diào)整系數(shù)，這些附加費(fèi)都會(huì)轉(zhuǎn)嫁給托運(yùn)人或收貨人。

國(guó)際快遞如何避免清關(guān)難、關(guān)稅問(wèn)題

發(fā)貨地址上的選擇，如果國(guó)際快件多，盡可能多找?guī)讉€(gè)收件人地址且包裝規(guī)格要有差別，如果頻繁用同一地址，扣關(guān)率極高。如果真沒(méi)有多余地址，一定要注意國(guó)際快遞發(fā)貨周期。

關(guān)于國(guó)際快遞報(bào)關(guān)的金額，建議你在給國(guó)際快遞報(bào)關(guān)的時(shí)候盡量不要將價(jià)值報(bào)到30美金上，當(dāng)然了每個(gè)國(guó)家的具體情況會(huì)有所區(qū)別，建議聯(lián)系我公司業(yè)務(wù)咨詢。因?yàn)閮r(jià)值報(bào)高了的話，你在國(guó)外的收貨人付出的關(guān)稅就會(huì)很多。并且在清關(guān)方面就會(huì)比較嚴(yán)格，常常會(huì)扣住快遞，然后讓你的收件人出示相關(guān)的商業(yè)。特別是歐美國(guó)家，對(duì)于30美元以上的貨物檢查較為嚴(yán)格。

影響國(guó)際快遞清關(guān)暫扣的因素

一、貨物本身“敏感”

國(guó)際運(yùn)輸中，有一類貨物被稱為“敏感品”像液體，膏體，粉末等不穩(wěn)定物品，帶有一定運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，被暫扣的可能性很大，類似這種物品，不建議走四大國(guó)際快遞，比較適合走的渠道是EMS。

二、申報(bào)信息與實(shí)際貨物不符

在進(jìn)行報(bào)關(guān)時(shí)，清關(guān)上的類型與實(shí)際貨物不符，分類不準(zhǔn)確等等原因都會(huì)導(dǎo)致清關(guān)貨物被暫扣。所以需要大家注意申報(bào)的貨物一定要和申報(bào)單上的信息保持一致，避免出現(xiàn)申報(bào)信息與實(shí)際貨物不符導(dǎo)致貨物暫扣。