在進(jìn)行車(chē)間設(shè)施規(guī)劃時(shí)，必須確保噴涂烤漆過(guò)程中各個(gè)工藝流程之間不相互干擾。很多汽車(chē)噴漆店可能存在的部分問(wèn)題，比如在寒冷的天氣，很多修理人員為了能有一個(gè)暖和的工作環(huán)境，會(huì)將漆面打磨工作移至烤漆房?jī)?nèi)進(jìn)行，主要還是沒(méi)有在于嚴(yán)格管理。如此，打磨工序中產(chǎn)生的廢棄物就會(huì)影響到漆面的噴涂。為實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化的汽車(chē)噴漆流程服務(wù)，需配備專(zhuān)用打磨房，以滿(mǎn)足漆面修理車(chē)間的需要，從專(zhuān)用的維修車(chē)間移除灰塵和廢氣，確保工作環(huán)境的清新，提高噴涂和烤漆的質(zhì)量，并且保障生產(chǎn)人員的身心健康。溶劑:除了少數(shù)無(wú)溶劑涂料和粉末涂料外，溶劑是涂料不可缺少的組成部分。

溶劑:除了少數(shù)無(wú)溶劑涂料和粉末涂料外，溶劑是涂料不可缺少的組成部分。溶劑在涂料中所占比重大多在50%以上。溶劑的主要作用是溶解和稀釋成膜物，使涂料在施工時(shí)易于形成比較好的漆膜。溶劑在涂料施工結(jié)束后，一般都揮發(fā)至大氣中，很少殘留在漆膜里。從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，涂料中的溶劑既是對(duì)環(huán)境的極大污染，也是對(duì)資源的很大浪費(fèi)。所以，現(xiàn)代涂料行業(yè)正在努力減少溶劑的使用量，開(kāi)發(fā)出了高固體份涂料、水性涂料、乳膠涂料、無(wú)溶劑涂料等環(huán)保型涂料。在噴漆的過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)漆膜固化作用欠好的現(xiàn)象，然后影響整個(gè)噴漆加工的預(yù)期作用。

熱噴涂技術(shù)是利用熱源將噴涂材料加熱至溶化或半溶化狀態(tài)，并以一定的速度噴射沉積到經(jīng)過(guò)預(yù)處理的基體表面形成涂層的噴涂加工方法。

熱噴涂技術(shù)在普通材料的表面上，制造一個(gè)特殊的工作表面，使其達(dá)到：防腐、耐磨、減摩、抗高溫、隔熱、絕緣、導(dǎo)電、防微波輻射等一系多種功能，使其達(dá)到節(jié)約材料，節(jié)約能源的目的。

我們把特殊的工作表面叫涂層，把制造涂層的工作方法叫熱噴涂。

只要能夠滿(mǎn)足強(qiáng)度要求，熱噴涂技術(shù)的基體可以選用一般材料替代貴重材料，只要將它的涂層用材料制作就可以了，這樣有助于減少生產(chǎn)成本。

另外，熱噴涂加工技術(shù)的涂層堆積功率要比其他噴涂技術(shù)高，滿(mǎn)足了薄膜涂層的堆積要求。綜合而言，熱噴涂技術(shù)具備靈活、便利、適應(yīng)性強(qiáng)等多方面的優(yōu)點(diǎn)。

但今后還需要針對(duì)熱噴涂的一些不足之處進(jìn)行改進(jìn)，比如熱噴涂涂層與基體的聯(lián)絡(luò)強(qiáng)度不高，除了噴焊。如果噴涂對(duì)象是小件的話(huà)，熱噴涂材料的回收率會(huì)比較低，沒(méi)能體現(xiàn)出節(jié)能的效果。