駕駛室由于收割機(jī)所工作的環(huán)境較為惡劣的緣故，所以駕駛室也會(huì)受惡劣環(huán)境的影響，而沾染上很多的灰塵，因此為了確保駕駛室的很好的使用，駕駛員應(yīng)當(dāng)做到定期的對(duì)駕駛室進(jìn)行清洗以及透風(fēng)的操作，畢竟駕駛員必要常常的待在駕駛室內(nèi)，若是駕駛室的環(huán)境不好的話，那么對(duì)于駕駛員的工作狀況也會(huì)產(chǎn)生不良的影響。奧馳駕駛室、奧翔駕駛室、奧馳車(chē)棚、奧翔車(chē)棚等等。三輪駕駛室是我們的遮陽(yáng)傘，但是如果它經(jīng)常在陽(yáng)光照射下，由于紫外線的強(qiáng)烈作用，也比較容易老化變質(zhì)。

     轉(zhuǎn)向盤(pán)、燈具、型料和橡膠件上有油漬，只能用通俗的肥皂水清洗，去污劑和稀釋劑來(lái)清洗。不要亂用硬質(zhì)的清潔工具消滅臟物。

    駕駛室要做好透風(fēng)設(shè)計(jì)，駕駛室必要做好透風(fēng)設(shè)計(jì)，以保證在駕駛室工作的駕駛員在長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)能保證呼吸順暢，避免給其造成過(guò)大的心理負(fù)擔(dān)。駕駛室透風(fēng)系統(tǒng)的作用是向駕馭室內(nèi)運(yùn)送奇怪空氣，將污濁空氣排到室外，使駕駛室內(nèi)的空氣毛重衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)需求。駕駛室的透風(fēng)系統(tǒng)有天然透風(fēng)和強(qiáng)行透風(fēng)兩種體例。進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)，一般由兩個(gè)駕駛員輪流駕駛，其中一人就可以在臥鋪上休息。

選擇機(jī)油應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求進(jìn)行選擇，既沒(méi)必要在要求較低的發(fā)動(dòng)機(jī)上使用過(guò)于好的的機(jī)油，也不能將較低級(jí)的機(jī)油使用在要求較高的發(fā)動(dòng)機(jī)上。應(yīng)盡量選擇多級(jí)油，基于多級(jí)油的特性，在使用過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)過(guò)早發(fā)黑、機(jī)油壓力較普通機(jī)油小的現(xiàn)象，均系正常。一些國(guó)產(chǎn)的機(jī)油品質(zhì)也是很不錯(cuò)的，奧馳駕駛室X3冷凝器，也可以選擇國(guó)內(nèi)的一些機(jī)油，不一定全部使用國(guó)外的“洋油”。如果發(fā)動(dòng)機(jī)狀況比較好，并且季節(jié)溫度比較低，應(yīng)該盡可能使用粘度比較小的機(jī)油，季節(jié)或者是發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重磨損的狀況下，選用高粘度的機(jī)油的話是有利于形成油膜，從而減小發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。駕駛室一般采用金屬薄殼結(jié)構(gòu)，并與車(chē)架柔性相連，不承受載荷，屬于非承載式車(chē)身。

奧馳駕駛室保養(yǎng)選擇方法

奧馳駕駛室大多數(shù)中級(jí)、通常級(jí)、 微型轎車(chē)和有些客車(chē)車(chē)身常選用承載式布局。卡車(chē)駕駛室只占轎車(chē)長(zhǎng)度的小有些，不可能選用承載布局。沒(méi)有完好的關(guān)閉構(gòu)架的開(kāi)式車(chē)身也很難選用承載式布局。轎車(chē)車(chē)身若是為了進(jìn)步轎車(chē)的舒適性，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤(pán)各總成作業(yè)時(shí)傳來(lái)的振蕩及轎車(chē)行進(jìn)時(shí)由路面經(jīng)過(guò)車(chē)輪和懸架傳給車(chē)身的沖擊，則可選用非承載式布局。轎車(chē)車(chē)身和卡車(chē)駕駛室轎車(chē)車(chē)身和卡車(chē)駕駛室都沒(méi)有顯著的骨架，而是由外部掩蓋零件和內(nèi)部鈑件焊合而成的空間布局。我們不僅要做好奧馳車(chē)棚使用期間的保養(yǎng)工作，相關(guān)配件的保養(yǎng)工作也是不能忽略的，如果平時(shí)使用中不注重保養(yǎng)工作，不僅對(duì)沖壓件造成一定損傷，對(duì)五征奧馳車(chē)棚也會(huì)造成一定影響，而且對(duì)三輪車(chē)整體也是不好的。