漏油

主要是減速器軸承蓋的位置、密封面或殼體接合面等零件的漏油。

原因：密封差，外殼變形，損壞的外殼;它可以是在齒輪傳動(dòng)裝置中，由于摩擦熱，造成溫度上升，變稀流體容易泄漏。

減速機(jī)的故障并不只是因?yàn)橐稽c(diǎn)而產(chǎn)生的，而是太多的因素導(dǎo)致的，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都容易導(dǎo)致減速機(jī)出現(xiàn)問題，所以日常的檢修還是有必要的。

減速機(jī)只有在實(shí)踐中才能感受到設(shè)備的效益，只有在運(yùn)行中才能了解設(shè)備存在的問題，如溫度的影響。下面介紹減速器正常工作時(shí)的溫度。

1.絕緣材料的極限工作溫度是指減速機(jī)設(shè)計(jì)壽命期間繞組絕緣中的熱點(diǎn)溫度。如果工作溫度長(zhǎng)時(shí)間超過材料的極限，絕緣老化加劇，絕緣壽命大大縮短。因此，在設(shè)備的運(yùn)行中，溫度是影響壽命的主要因素之一。

2.裝置和環(huán)境溫度的溫度差是由發(fā)熱裝置引起的。溫度是設(shè)備，熱量級(jí)別標(biāo)記裝置，在操作中，的設(shè)計(jì)和操作的一個(gè)重要指標(biāo)，例如在溫度減速器的突然增加，表明該設(shè)備發(fā)生故障，或風(fēng)力負(fù)載太重或阻塞。

三環(huán)減速機(jī)

它屬于一種平行式減速機(jī)，在礦山、冶金、大型機(jī)械。重、輕工業(yè)等范圍。也有和普通減速機(jī)一樣的優(yōu)點(diǎn)，扭矩大、降低轉(zhuǎn)速提升動(dòng)力等特點(diǎn)。它也可以代替其他幾種減速機(jī)。

它的基本形式是由一個(gè)低速軸和兩個(gè)高速軸和三個(gè)傳動(dòng)環(huán)板組成。每個(gè)軸都是平行配置的。因?yàn)闀?huì)產(chǎn)生一些影響，不過是短期的，但是容易降低潤(rùn)滑油的質(zhì)量，也會(huì)使設(shè)備運(yùn)作不穩(wěn)定，從而降低設(shè)備的壽命。相同的兩個(gè)高速軸驅(qū)動(dòng)三個(gè)傳動(dòng)環(huán)板有120度的相位差用于平面運(yùn)動(dòng)。傳動(dòng)環(huán)板的內(nèi)圈與低速軸的外圈相連，齒與齒或引腳與齒咬合，形成較大的傳動(dòng)比；各軸的軸端可分別同時(shí)傳遞功率。三環(huán)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)自成一體，根據(jù)單級(jí)傳動(dòng)的基本類型，通過增加高速和低速軸的數(shù)量或改變它們的相互位置，形成幾種衍生型，單級(jí)傳動(dòng)可以串聯(lián)成多級(jí)傳動(dòng)。