車輛在進(jìn)入識別區(qū)域內(nèi)，應(yīng)將車牌對準(zhǔn)攝像機(jī)位置，以達(dá)到快速識別，如系統(tǒng)無法識別，車輛需退出識別區(qū)域范圍，重新進(jìn)入識別區(qū)域內(nèi)。停車場系統(tǒng)一般都會帶有圖像對比功能，所以在出入口是要安裝監(jiān)控?cái)z像機(jī)的。監(jiān)控?cái)z像機(jī)的視角范圍要涵蓋車輛讀卡時(shí)車牌的位置，安裝高度一般為0.5-2.5米。系統(tǒng)通過車位相機(jī)、超聲波、地磁等檢測設(shè)備檢測車位狀態(tài)，并將空位信息上報(bào)平臺。由平臺進(jìn)行分析匯總通過誘導(dǎo)向車主發(fā)布空位信息，誘導(dǎo)停車。

停車場系統(tǒng)增加了每小時(shí)的汽車通行數(shù)量，司機(jī)可以快速發(fā)現(xiàn)空置的停車位，這增加了停車位的使用效率，從而提高停車場的收入。停車場系統(tǒng)有一個(gè)實(shí)時(shí)管理大量數(shù)據(jù)的軟件套件，該系統(tǒng)使停車經(jīng)營者或服務(wù)供應(yīng)商能夠從一個(gè)單一界面管理所有停車業(yè)務(wù)。使用的導(dǎo)線，其額定電壓應(yīng)大于線路的工作電壓；導(dǎo)線的絕緣應(yīng)符合線路的安裝方式和敷設(shè)的環(huán)境條件。導(dǎo)線的截面積應(yīng)滿足供電和機(jī)械強(qiáng)度的要求。

停車場系統(tǒng)在布線的時(shí)候需要避免導(dǎo)線產(chǎn)生接頭。如果必須有接頭，那么接頭也應(yīng)該使用壓線或焊接并作防水處理。一般來說道閘跟控制機(jī)之間的距離不能少于2.5米，距離太近可能會造成有的車輛在刷了卡時(shí)車頭碰到閘桿，建議距離為3.5米。布線在建筑物內(nèi)安裝要保持水平或垂直。布線應(yīng)加套管保護(hù)（塑料或鍍鋅鋼管，按室內(nèi)的布線的技術(shù)要求選配），天花板的走線可用金屬軟管或PVC管，但需固定穩(wěn)妥美觀。

車輛進(jìn)出速率高、車主可以快速尋停車位和反向?qū)ぼ?，使得車位利用率增加，降低傳統(tǒng)停車場內(nèi)車主找車、進(jìn)出場等待的一系列時(shí)間里車位的空置率。車輛在進(jìn)入識別區(qū)域內(nèi)，應(yīng)將車牌對準(zhǔn)攝像機(jī)位置，以達(dá)到快速識別，如系統(tǒng)無法識別，車輛需退出識別區(qū)域范圍，重新進(jìn)入識別區(qū)域內(nèi)。一套好的停車場系統(tǒng)應(yīng)具備主要的功能為：出處誘導(dǎo)功能，不停車入場功能，停車場車位引導(dǎo)功能等。