主要針對近期直通車改版后的疑惑，大家覺得直通車越來越難開了，不知道怎么去優(yōu)化。就這些問題果老張進行了一系列的后臺測試，發(fā)現(xiàn)雖然后臺架構做了一些小的變動，權重kpi占比變化之外，框架性核心數(shù)據(jù)并沒有做大的調整。今天就公布一下本人的測試結果，羅列下直通車改版的幾個點，及改版后直通車的玩法。純個人測試結果，也不知道篇幅能寫多長，盡量寫明白一些，不喜勿噴！

改版后遇到的問題：

1、ppc變得越來越高

2、改版當天質量分全線掉分，且上分比之前難上

3、關鍵詞卡很靠前也買不到展現(xiàn)

4、點擊率做的很高，依然不上分

5、*操作變的更加敏感，稽查系統(tǒng)更嚴格

6、之前1-3個關鍵詞也能上分，調整后比較困難

。。。。。。。。問題太多不一一羅列、有問題的歡迎留言補充 我在留言區(qū)做解答。。。。。。

針對以上的一些問題做如下解釋：

     調整當天，商家們發(fā)現(xiàn)質量分莫名的從原來的10分掉了8分左右，但是原有老計劃里的寶貝，雖然質量分掉了，另外的一些核心數(shù)據(jù)比如：點擊率、ppc、轉化率、展現(xiàn)量等都沒有發(fā)生明顯的變化，從當天的這個現(xiàn)象我就判斷，質量分的閾值發(fā)生了改變，變的更加寬廣（了解我之前文章關于質量分的詳細解讀的同學應該知道質量分的閾值范圍的概念），為什么大家質量分掉了，但是老計劃的核心數(shù)據(jù)不變，因為大家在調整后還在同一個跑道上，但是當你開新計劃新寶貝的時候就在新跑道上做比賽了。所以導致的各類目行業(yè)ppc的整體飆升也有這個因素。

     ppc越來越高有以下幾個原因：1、質量分閾值范圍調整后導致的上分比之前變的更加困難（也不是困難，創(chuàng)意點擊率優(yōu)秀的前提下上分依然還是很快的，這個范圍調整自己去體會，不知道怎么表達：））2、大面積掉分后，大部分車手不明真相的沖分提高出價 3、SD嚴打后導致的推廣手段向直通車聚集 4、直通車后臺的權重遷移，kpi占比調整---人群權重占比更高。

      人群權重的重要性變的空前重要，在人群權重打開之前，關鍵詞出價就是再高，也獲取不了展現(xiàn)。（關于人群權重的深度解析和人群標簽怎么去實操，我會單獨寫一篇文章解析）。人群標簽已經深入到淘寶的方方面面，這是一個非常牛X的系統(tǒng)，淘寶想要往哪個方向去的時候，就會在哪個方向上做權重提升，引導商家把注意力往上面放。比如淘寶想讓人群更加精準，在系統(tǒng)的配合下還需要商家投放的配合，讓訪客價值更高。很多商家碰到的，我關鍵詞出價已經很高了，但是依然買不到展現(xiàn)，從結果看是權重不夠，實際問題是，人群權重沒有打開或者不夠高

     點擊率要求更高，其實本質也是要求開車的時候要運用好人群這個系統(tǒng)，因為只有人群優(yōu)化好了，點擊率才會做的好。點擊率要做到行業(yè)的2倍才能穩(wěn)定快速上10分，且前期通過卡首位獲得的點擊率有些類目還比較難上分。更考研創(chuàng)意圖和選款。

     通過1-3個關鍵詞上分變的困難，在直通車計劃、寶貝、關鍵詞、創(chuàng)意里權重都是相加相減的，因為質量分閾值范圍的調整，所以通過少量詞累計權重會慢一些，不是不能上分，是慢了！所以更多的關鍵詞，一是更加穩(wěn)定，二是在點擊率優(yōu)秀的前提下，上分是更加快速一些的。和三拖一沖計劃權重道理一樣。

直通車的后臺不管怎么變動，大家一定要了解車子的核心---權重的概念、點擊率、點擊轉化率、roi等核心指標這些東西是不會變的。調整的方向只是kpi的調整，摸透占比分配，往那方面調整就可以。下面講一下近期直通車拉搜索的邏輯和玩法

先上幾個近期開車的案例

    曬圖并沒有什么實質意義，大家在好的選品框架，創(chuàng)意圖做的優(yōu)秀的前提下，在準確的開車策略下都能做到比較好的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。另外ppc和roi絕不是開車好壞的絕對標準（我一直很反感那些追求極致ppc和極致roi的人，世界上最長的路是套路），為什么不是？首先，開車并不是砸錢就行，還要懂得止損和調轉方向，其次開車并不是所有類目都適合，打個比方，行業(yè)ppc5+ 行業(yè)點轉0.1%，轉化周期至少一周，這種車就非常難開。

今天分享開車在我看來最重要的策略，拉手淘搜索/堆產品銷量

產品銷量權重永遠不會消失，不同的類目權重占比高低不同罷了

開車拉搜索的策略

原則1、能在兩周內做完的事千萬不要拉長到一個月，我們要做的是空間換時間，翻譯一下，就是你準備了10w的預算，我寧愿2周打出去 也不會分散到一個月

原則2、測款數(shù)據(jù)表現(xiàn)好的寶貝才去做，其他的堅決不做（試過強行拉、同時做補單優(yōu)化，維持的很累）

原則3、點擊率好并不代表點擊轉化率好，在拉升的過程中不斷優(yōu)化轉化，做銷量遞增

實操步驟：（直通車拉搜索的邏輯在前面文章有分享）

1、上寶貝權重，開車所有策略的第一步永遠是上權重，讓后續(xù)的動作效率更高，不至于在需要釋放點擊量的時候放不出來

2、關鍵詞投放精準、核心詞及核心詞相關/下拉，達到權重集中累積

3、人群必須打開且大類目人群要逐步從兩兩組合優(yōu)化到三三組合，大部分的點擊量需要壓到人群里面，精準的人群是提高權重的關鍵

4、開始拉升后還需要不斷的優(yōu)化轉化率，轉化率不達標，是很難做銷量遞增做權重拉升的

5、如果是季節(jié)性產品，注意運營節(jié)奏，不需要過早的做拉升動作，效率差且浪費錢

最后提醒大家，車子拉搜索只符合點轉好的產品。如果拉升一周效率明顯不高，且轉化率已經經過優(yōu)化還上不去的產品，應該果斷放棄。