土石方 運輸車輛安全教育培訓內(nèi)容

21、車輛輪胎的充氣壓力應符合其技術性能要求。輪胎胎面的局部磨損不得暴露出輪胎簾布層。

22、車輛同一軸上的輪胎應為相同的型號和花紋。車輛轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新的輪胎。

23、車輛在鋼板彈簧不得有裂紋、斷片和缺片現(xiàn)象，其中心螺栓和U形螺栓須緊固。

24、減震器應工作正常。車架不得有變形、銹蝕、彎曲、螺栓、鉚釘不得缺少或松動。前后橋不得有變形、裂紋。

25、車輛的離合器應接合平穩(wěn)，分離徹底，不得有異響、抖動和打滑現(xiàn)象。踏板力和自由行程等應符合有關標準、規(guī)定及該車整車有關技術條件。

26、變速器應無裂紋，變速換擋靈海參、輕便，自鎖、互鎖可靠，變速桿無變形。  

27、傳動軸方向節(jié)應無裂紋和變形，鎖止齊全、可靠；傳動平穩(wěn)，在運轉(zhuǎn)時，不發(fā)生震抖和異響。

28、駕駛室的技術狀況應能保證駕駛員有正常的勞動條件。  

29、車輛駕駛室必須視線良好，風擋玻璃不得使用有機玻璃及普通玻璃。必須裝設后視鏡、刮水器。  

30、燃油箱及燃油管路應堅固并有防護裝置，防止由于振動，沖擊而發(fā)生損壞及漏油現(xiàn)象。燃油箱與排氣管的位置應相距300mm以上或設置有效的隔熱裝置。燃油箱應距電氣接頭及電氣開關200mm以上。  

31、運送、物品的車，必須備用消防器材和相應的安全措施。排氣管應安裝在車前，尾部應安裝接地鏈。車身應噴有“禁止煙火”字樣或標志。  32、進入場所作業(yè)的車輛必須具有防爆措施。

33、全掛車和半掛車中間應加裝安全防護裝置。

變形監(jiān)測房屋結(jié)構(gòu)完損狀況的檢測對周邊房屋結(jié)構(gòu)構(gòu)件的開裂和鋼筋銹蝕、混凝土剝落、磚墻的開裂和風化等損傷情況進行的檢查，主要工作內(nèi)容有：磚墻開裂情況的檢測、混凝土梁板構(gòu)件開裂情況的檢測等。土石方運輸車輛安全教育培訓內(nèi)容21、車輛輪胎的充氣壓力應符合其技術性能要求。采用文字、圖表、照片等方法，詳細記錄房屋建筑構(gòu)件損壞部位、范圍和程度。以便與開工前的房屋檢測成果進行對比，指出發(fā)生變化的部位及變化情況。

網(wǎng)上申報和審批的網(wǎng)址對實行網(wǎng)上申報和審批的事項，企業(yè)須通過住建部建設工程企業(yè)資質(zhì)網(wǎng)上申報和審批系統(tǒng)（以下簡稱資質(zhì)申報和審批系統(tǒng)，網(wǎng)址：jsb.justonetech.com）申報。網(wǎng)上申批流程一、企業(yè)填報。紙質(zhì)表、電子文件報道。

二、市（地級市）初審。查看電子版證明文件，檢驗原件。

三、省廳、央企業(yè)審核。格式化初審意見，直接報送住建部。

四、住建部。

斷樁

樁基施工完畢，發(fā)現(xiàn)樁身裂縫的所在部位，應分析原因，很可能是因為施工時，由于提鉆速度較快，空氣未全部釋放出來，致使樁身產(chǎn)生斷面裂縫，另外是混合料的攪拌時間不夠，和易性差，出現(xiàn)蜂窩麻面樁。大于1m的洞口除設兩道水平欄桿外,還必須在洞口下方支設安全平網(wǎng)。外部原因是土建施工時機械挖基坑平整土方時，被挖掘機和鏟車碰斷。

解決方案是：

淺部斷樁：對斷樁單獨進行處理，剔除上部斷樁，用與樁身相同的混合料按樁徑設計標高補樁。30、燃油箱及燃油管路應堅固并有防護裝置，防止由于振動，沖擊而發(fā)生損壞及漏油現(xiàn)象。如果是外部原因土建單位用機械施工，造成大范圍的淺部斷樁，應與設計單位、監(jiān)理單位、建設單位共同制定方案。一般情況下，在原定檢測方案的基礎上，選擇幾根斷樁進行單樁復合地基靜載荷試驗，對比完整性樁和斷樁試驗結(jié)果，確定斷樁是否能夠使用，如果確定復合地基承載力和變形能滿足設計要求，可不進行處理；如不符合要求，需進行設計方案論證。

但在CFG樁施工時，要特別注意淺部的施工質(zhì)量，在開挖基坑時，在樁頂標高以上1m處，一定采用人工開挖，以免碰斷樁身，保證CFG樁的完整性和質(zhì)量。

樁頭斷樁后進行接樁，當樁頂高程低于施工圖標識高程時，如開槽或剔除樁頭必須進行補樁，可采用比樁體強度高一等級的豆石混凝土接樁至施工圖標識樁頂標高，注意在接樁過程中保護好樁間土。