注意建筑材料的采購  材料費約占工程總造價 50%～70%，所以在確定施工方案前，就要把建筑材料都確定下來，不要輕易更換，否則一旦造成工程變更，會使成本大大增加。（1）管理費＝（人工費＋材料費＋機械使用費）×管理費費率（％）。充分了解當?shù)亟ㄖ牧系墓俊⑻匦?，以及當?shù)厝说纳顮顩r、生活水平、政策要求，并分析施工單位的施工能力，從而選擇美觀、實用、價格相對于當?shù)厝说纳钏竭m中的建筑材料。在開工后，盡量不要更換材料，減少此類工程變更。

為什么不能任意向混凝土里加水？

混凝土在攪拌過程中加入的水量稱為拌和水，是按照配合比中的水灰比（指混凝土中水與水泥用量的重量比）計算得出的。建設景區(qū)到交通干線的連接路，景區(qū)內(nèi)的道路、步行道、停車場、廁所等。拌和水包括兩部分，一部分為化合水，另一部分為自由水?；纤撬噙M行水化作用時所必須的水，要有足夠的化合水才能保證水泥顆粒的充分水解和水化，生成結(jié)晶和凝結(jié)，但這部分用水量是較少的，一般僅占拌和水的四分之一。其余的水稱為自由水，自由水完全是為了滿足操作要求，即為保證混凝土的和易性、 落度等而多加入的水分。

竄孔

在飽和細砂層、粉砂層中施工常遇竄孔現(xiàn)象。2、車輛的整車技術狀況，污染物排放、噪聲應符合國家有關標準及規(guī)定。在一般情況下，完成一根樁所需時間為30-40分鐘，完成1號樁后，在2號樁鉆進成孔過程中，1號樁混合料尚未凝固而流向2號樁鉆孔中，所以發(fā)現(xiàn)已完成的1號樁突然下落，有時甚至達兩米上，當2號樁泵入混合料時，泵送壓力加大，迫使2號樁的混合料又流向1號樁恢復到原設計標高。這種現(xiàn)象叫竄孔。

因此可采取增大樁距的設計方案，增大樁距的目的在于減少打樁機器的剪切擾動，避免不良影響。（四）駕駛?cè)藣徢鞍踩嘤柕闹饕獌?nèi)容：1、國家道路交通安全和安全生產(chǎn)相關法律法規(guī)和安全生產(chǎn)技術標準規(guī)范。改進鉆頭，提高鉆進速度。減少打樁推進排數(shù)，如將一次打好幾排改為2排或1排，盡快離開已打成的樁，減少對已打樁擾動能量的積累。必要時采用隔樁、隔排跳打方案，但跳打要求及時清除成樁時排出的棄土，否則會影響施工進度。