您如何看待三亞第一條電車(chē)線(xiàn)路的建設(shè)？您認(rèn)為它因人而異......對(duì)于乘坐公共交通工具，步行，乘坐電動(dòng)車(chē)或騎自行車(chē)上班的人來(lái)說(shuō)，它非常有用。大多數(shù)私家車(chē)司機(jī)當(dāng)然不這么認(rèn)為，當(dāng)然他們認(rèn)為這會(huì)導(dǎo)致交通擁堵。使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最1佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。樓上也有人說(shuō)火車(chē)站沒(méi)有車(chē)站？目前正在試運(yùn)行的T1支線(xiàn)從火車(chē)站開(kāi)通至港務(wù)局。交通局還表示，它占用一條車(chē)道并在一條車(chē)道上填滿(mǎn)一條車(chē)道。因此，我對(duì)三亞電車(chē)仍然非?？春谩Ｗ畛醯?車(chē)道河?xùn)|路可以擠進(jìn)4車(chē)道。你能想象一條主干道上只有4條車(chē)道嗎？必須阻止河?xùn)|路的堵塞。西線(xiàn)高速公路和高鐵站的車(chē)都擠在河?xùn)|路上，現(xiàn)在只有4車(chē)道。

延誤索賠2012年5月1日起，快遞服務(wù)系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。自己包裝時(shí)可根據(jù)內(nèi)件物品的不同情況選擇3~5層箱，為降低成本可通過(guò)團(tuán)購(gòu)的方式定制一批不同規(guī)格的紙箱。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，同城3天、異地7天快遞還沒(méi)有到就算徹底延誤，可向快遞企業(yè)索賠。2012年5月28日起， 網(wǎng)上購(gòu)物遭遇送貨難，節(jié)假日送貨不準(zhǔn)點(diǎn)，超3天未送達(dá)每件快遞賠10元。由中國(guó)快遞協(xié)會(huì)牽頭，全國(guó)9大快遞企業(yè)與國(guó)內(nèi)最大電商網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)，天貓簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造電商社會(huì)化物流新標(biāo)準(zhǔn)。

跟著物流辦理認(rèn)識(shí)的增強(qiáng)和現(xiàn)代物流業(yè)的開(kāi)展， 企業(yè)關(guān)于物流本錢(qián)的關(guān)懷日漸濃厚。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。企業(yè)在物流辦理的實(shí)踐中， 也把下降物流本錢(qián)作為首要任務(wù)。現(xiàn)代物流被稱(chēng)為繼勞動(dòng)力、自然資源之后的"第三贏(yíng)利源泉"，而確保這一贏(yíng)利源泉完成的關(guān)鍵是下降物流本錢(qián)。詳細(xì)到以制造業(yè)為主的我國(guó)，怎么下降企業(yè)巨額物流本錢(qián)，消除物流冰山，發(fā)掘第三贏(yíng)利源泉，更是對(duì)我國(guó)企業(yè)有著至關(guān)重要的現(xiàn)實(shí)意義。