連續(xù)不斷的嘶嘶聲或嘎嘎聲并且隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而增大, 通常意味著輔助傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的軸承缺油。你可以進(jìn)一步查聽這些噪聲。然后卸掉傳動(dòng)同步帶, 用手轉(zhuǎn)動(dòng)懷疑有故障存在的部件。如果轉(zhuǎn)動(dòng)困難或聲音粗糙刺耳、發(fā)出嘎嘎聲, 不要猶豫, 要么更換軸承, 要么更換相應(yīng)部件。但要注意的是: 每次更換輔助傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的部件, 一定別忘了更換同步帶張緊輪和自動(dòng)張緊裝置。如果隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高, 連續(xù)不斷的咆哮聲逐漸變?yōu)閱鑶杪? 表明相應(yīng)的軸承將很快失效。

汽車同步帶在嚴(yán)寒或酷暑中，大家需經(jīng)常注意正時(shí)帶的一些事項(xiàng)：使用時(shí)，如看見正時(shí)帶表面有裂紋，帶體橡膠味非常濃，就需要注意正時(shí)帶是否老化，行駛時(shí)有異響，需要注意正時(shí)帶安裝是否正確或者正時(shí)帶的質(zhì)量及齒形是否合格及匹配發(fā)電機(jī)正時(shí)帶輪，所以這時(shí)應(yīng)該考慮更換正時(shí)帶了，因?yàn)檎龝r(shí)帶一條一般都200左右，隨車的高低檔而價(jià)格高低，而萬一發(fā)生了意外，您的損失就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止一條皮帶的價(jià)格了。

聚氨酯同步帶的結(jié)構(gòu)由帶背、抗拉層、帶齒三部分組成。

(1) 聚氨酯帶背

同步帶的背部用以粘結(jié)包覆抗拉元件，應(yīng)有良好的柔韌性和耐曲撓疲勞性能, 不易老化, 耐油性好, 耐磨損, 在帶背的內(nèi)表面開有適當(dāng)大小的尖角凹槽, 除因工藝要求外, 還能改善齒帶的曲撓疲勞性能, 同時(shí)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中使帶與輪齒間的截流空氣逸出, 以消除部分噪音。

(2) 鋼絲繩(或滌綸線繩) 抗拉層

抗拉層是同步帶的抗拉元件, 用以傳遞動(dòng)力, 并保證同步帶在工作時(shí)節(jié)距不變。它采用多股鋼絲繩(或滌綸線繩) 沿膠帶寬度螺旋形地繞布, 其位置定為同步帶的節(jié)線。抗拉層必須具有很高的抗拉強(qiáng)度和抗彎曲疲勞強(qiáng)度。彈性模數(shù)大, 工作時(shí)不允許有伸長, 從而保證同步帶的節(jié)距不變。

(3) 聚氨酯帶齒

聚氨酯同步帶的齒應(yīng)具有較高的抗剪切強(qiáng)度, 良好的耐磨性和耐油性。帶齒的節(jié)距分布要求很高, 帶齒應(yīng)與帶輪齒槽正確嚙合, 因此對帶齒幾何參數(shù)的正確性需有嚴(yán)格要求。聚氨酯同步帶以優(yōu)異的耐油、耐磨性能著稱, 它適用與中小功率的高速運(yùn)轉(zhuǎn)場合，環(huán)境應(yīng)比較干燥，工作溫度一般為-20～ 80 C。