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當下，“全球買、全球賣”已成為政府政策、企業(yè)發(fā)展的奮斗目標和業(yè)務(wù)內(nèi)容，義烏到廣州物流，尤其是在我國強大的消費能力、出口能力的支撐下，義烏到廣州物流費用，基于供應(yīng)鏈構(gòu)建的全球零售業(yè)和物流業(yè)共同體，似乎正在成為全球化的新表述。在這個消費為王、購買力為王的時代，這種由物流深度參與的全球化，是否可以稱之為“物流全球化”還有待商榷，但無疑已成為物流業(yè)新一輪發(fā)展的重大契機。在此背景下，政府部門、物流企業(yè)、消費者們應(yīng)精準把握機會。

在改革開放后相當長的時間里，我國外向型經(jīng)濟主要是以出口為導向和內(nèi)容的，購買者大都為國外消費者。在此過程中我們鮮有話語權(quán)，所以我國在國際物流方面的參與度較低，于遠洋海運環(huán)節(jié)。如今，隨著我國經(jīng)濟不斷發(fā)展和消費能力的持續(xù)增長，盡管我們由賣者開始轉(zhuǎn)變成買者，但由于思維的慣性和缺乏對產(chǎn)業(yè)鏈價值的認識、獲取意識，使我們的國際物流還停留在“一賣了之”、缺乏跟進服務(wù)的狀態(tài)，依然處于價值鏈的低端。那么，我國物流業(yè)如何不再以單純的“運”為目的，義烏到廣州物流貨運，借助大買家的身份和地位，實現(xiàn)具有全價值鏈的“全球運”物流格局，真正“走出去”，成為各方需認真思考的問題。

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為什么國際物流花費時間長呢？

有以下2個原因

一是國內(nèi)外工作效率不定。國外快遞發(fā)貨、運輸時間并沒有國內(nèi)快遞來得迅速，國外快遞收件到發(fā)貨一般需要3-7天左右，義烏到廣州物流價格，如若碰上節(jié)假日，時間則會更長。

二是清關(guān)時間不定。清關(guān)時效一般在2-3周左右，慢的話等待1-3個月也是常有的事。而且清關(guān)快慢由各地海關(guān)放行時間決定，非物流公司能做主。因此，當大家碰到包裹清關(guān)時間長、到貨慢等情況時，請先耐心等待哈。一般來說運輸時間1個月左右都是正常的。

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分揀及配貨。是配送不同于其它物流形式的有特點的功能要素，也是配送成敗的一項重要文持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準備性工作， 是不同配送企業(yè)在送貨時進行競爭和提高自身經(jīng)濟效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向高i級形式發(fā)展的必然要求。有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務(wù)水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。

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