一、膜材? 常用的膜材分為PVC、PTFE、PVDF、ETFE等，每種材料的性能不一，所決定的膜結(jié)構(gòu)價(jià)格也不一樣。其中這幾種膜材又分為國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口，價(jià)格也是有差異的；???? 另外，若鋼結(jié)構(gòu)使用量不一樣，鋼結(jié)構(gòu)造型不一樣，做工施工方法不一樣，決定的整體膜結(jié)構(gòu)價(jià)格也是不一樣的。膜結(jié)構(gòu)車棚已經(jīng)為咱們的日常日子帶來了很大的便利，同時(shí)，在咱們的日子中，到處可見。????

二、性能? 一定要多方面了解各種膜材的性能，性能越強(qiáng)價(jià)格也就越高。

三、造型? 先要跟廠家確定方案樣式，這樣廠家才能統(tǒng)計(jì)出鋼材、膜材、輔材的用量

車棚畢竟是一種室外的共用修建，不可能像室內(nèi)那樣，裝置許多裝備的東西。作為室外共用修建來講，車棚的透光性要求是比較高的。假如光線過于暗淡，咱們?cè)谕＼嚨臅r(shí)分，就會(huì)多多少少發(fā)作一些沖突，形成不必要的紛爭(zhēng)。

為了安全，車棚的透光性是咱們需要考慮的首要要素之一。咱們發(fā)現(xiàn)膜結(jié)構(gòu)車棚的透光性十分高，這或許就是為什么膜結(jié)構(gòu)車棚如此受歡迎的原因之一。

　　膜結(jié)構(gòu)的規(guī)劃可分為三個(gè)過程：(1)找出一個(gè)初始平衡形狀;(2)各種荷載組合下的力學(xué)分析以確保安全;(3)裁剪制造。發(fā)達(dá)國(guó)家從六十年代起開端提出多種計(jì)算辦法，到目前為止以有限元法為先進(jìn)，普遍及被選用的辦法。俗話說，天災(zāi)人禍?zhǔn)嵌悴贿^，可是咱們可以用現(xiàn)代的高新技術(shù)來彌補(bǔ)把災(zāi)禍和丟失削減到很小，進(jìn)步房子、車棚質(zhì)量，就比如說車棚，就可以選用膜結(jié)構(gòu)車棚。而單元類型皆為三角形平面常應(yīng)變單元，該辦法是從剛性板殼大變形理論移植過來的。從本文能夠看到膜結(jié)構(gòu)作為只能抗拉的軟殼體是不適宜選用這種平面單元的，因?yàn)殛P(guān)于剛性殼體來說，這種平板單元能夠當(dāng)作平面應(yīng)力單元和平板曲折單元的組合，其單元?jiǎng)傟嚹軌蛴蛇@兩種單元?jiǎng)傟嚰娌⒍?。而膜結(jié)構(gòu)作為軟殼體是不能抗彎的，只能靠薄膜曲面的曲率改變，然后引起膜外表中內(nèi)力重散布來反抗垂直于曲面的外荷載。如果仍是選用這種只有平面內(nèi)應(yīng)力的板單元，則應(yīng)變的線性部分將不反映平面外z方向位移的影響，這導(dǎo)致單元不包括z方向節(jié)點(diǎn)反力，就每個(gè)單元來說靜力是不平衡的。所幸的是應(yīng)變的非線性部分考慮了z向位移的影響，使得各單元兼并起來的總的平衡方程經(jīng)過不斷迭代能近似達(dá)到平衡，缺陷是需求過多的平面內(nèi)位移來滿意平衡的要求，而實(shí)際情況是只需求必定的平面外和平面內(nèi)的位移及曲率改變就能夠了。