機(jī)床和制造設(shè)備要使用很多連接器。要實(shí)現(xiàn)設(shè)備的、度、高密度封裝，連接器技術(shù)的進(jìn)步是重要因素。各廠商在技術(shù)開發(fā)方面競爭激烈。

主要用于連接各種制造設(shè)備的電源部、設(shè)備與控制組件間信號的連接器，多采用圓形連接器、方形連接器。為了提高產(chǎn)品的制造精準(zhǔn)程度，需要的連接器。目前正在開發(fā)更小的、應(yīng)對更大電流的電源連接器。為了提高安全性能，連接器堅(jiān)固度、防水性能的提高也是不可或缺的。

連接器是一種通常安裝在電纜或者設(shè)備上，供傳輸線系統(tǒng)電連接的可分離元件(轉(zhuǎn)接器除外)。國內(nèi)亦稱作接插件、插頭和插座。一般是指電連接器。即連接兩個有源器件的器件，傳輸電流或信號。連接器是一種電機(jī)系統(tǒng)，其可提供可分離的界面用以連接兩個次電子系統(tǒng)，并且對于系統(tǒng)的運(yùn)作不會產(chǎn)生不可接受的作用。

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汽車電子連接器，對材料的要求原來也如此苛刻

? 關(guān)于起泡 當(dāng)暴露在諸如回流焊爐的高溫環(huán)境中時，零件中的水分往往會迅速轉(zhuǎn)化成蒸汽，導(dǎo)致起泡。起泡會影響裝配，并損害組件的力學(xué)性能。為避免此類問題，汽車行業(yè)對連接器的要求正向JEDEC MSL 1等級（1級濕度敏感級）靠攏。 雖然現(xiàn)有的一些熱塑性塑料可能也符合JEDEC MSL 1等級要求，但由于材料的脆性、弱焊線或低耐熱峰值，導(dǎo)致產(chǎn)品在設(shè)計(jì)時往往需要在性能方面作出妥協(xié)。