注意事項：

   不帶支承圈的彈簧和鋼絲直徑過細的彈簧不應焊接簧頭，但端頭鋼索不應有明顯的松散，應去毛刺。凡需焊接頭部的多股簧，其焊接部位長度應小于3 倍索徑（長不大于10毫米）。加熱長度應小于一圈，焊后應打磨平滑，氣焊時焊接部位應進行局部低溫退火

      彈簧用作測力元件，如測力器、彈簧秤中的彈簧等。彈簧的載荷與變形之比稱為彈簧剛度，剛度越大，則彈簧越硬

回火彈簧鋼絲發(fā)展與應用　　　　

油淬火—回火彈簧鋼絲不能完全替代冷拉彈簧鋼絲。特別是小規(guī)格扭轉彈簧。油淬火—回火彈簧鋼絲是針對汽門彈簧、懸架彈簧的抗1疲勞性能，而發(fā)展起來的。而且為了達到zui佳效果，還應當在繞簧后結合噴丸處理。彈簧生產企業(yè)在儲存該種鋼絲時應注意其時效作用，使用該種鋼絲繞簧后應及時進行后序處理。避免儲存使用不當造成損失。

汽車板彈簧

當板彈簧安裝在汽車懸架中，所承受的垂直載荷為正向時，各彈簧1片都受力變形，有向上拱彎的趨勢。這時，車橋和車架便相互靠近。當車橋與車架互相遠離時，板彈簧所受的正向垂直載荷和變形便逐漸減小，有時甚至會反向。汽車板彈簧是十分重要的。大家知道板彈簧是由許多具有彈性、寬厚一致，而且長短不一的鋼片所組成的。其作用是把車架與車橋用懸掛的形式連接在一起，裸1露在車架與車橋之間，承受車輪對車架的載荷沖擊，消減車身的劇烈振動，保持車輛行駛的平穩(wěn)性和對不同路況的適應性。