管式電纜絞線機現(xiàn)貨

管式電纜絞線機現(xiàn)貨動力經(jīng)3級變速后傳到一個小傘齒輪和兩個大傘齒輪，兩個大傘齒輪中間裝有離合器，搬動離合器的操作手柄，可使小傘齒輪傳入的方面不論是順時針方向轉(zhuǎn)，還是逆時針方向轉(zhuǎn)(即絞線的左絞或右絞)，大傘輪軸的轉(zhuǎn)向不變，因此，牽引輪的轉(zhuǎn)向不變，即牽引方向不變。盤張力調(diào)節(jié)只需調(diào)節(jié)張力輪上的牛皮繩松緊, 得到線盤放線時的合適的放線張力。

收線架由電機、傳動齒輪箱、支承座、立柱、升降及移動箱等主要部分組成，升降及移動各自由單電機驅(qū)動。排線裝置采用絲桿排線器，排線節(jié)距可調(diào)。線模座位于筒體后端，供調(diào)整線束和固定焦點之用。傳動系統(tǒng)由主電機經(jīng)皮帶輪帶動車頭箱使筒體旋轉(zhuǎn)，經(jīng)車尾箱出軸把動力傳到變速箱，再傳動牽引輪機構(gòu)使牽引輪轉(zhuǎn)動。收排線架分別由單獨電機傳動。

托輪式管式電纜絞線機現(xiàn)貨中的托輪在高速旋轉(zhuǎn)中，其托輪表面均會發(fā)生磨損，而磨損后托輪減小了，甚至不接觸筒體，失去其支承筒體的功能，這樣就必須定期對托輪位置進行調(diào)整.而調(diào)整的尺度卻不容易掌握，如托輪調(diào)得過緊時，一方面增加托輪和簡體間的壓力，加速托輪的磨損;如兩邊托輪調(diào)整不均勻，也可能將簡體頂向另一側(cè)，給簡體人為增加了一個撓度;