機(jī)動(dòng)車貶值

對(duì)于機(jī)動(dòng)車貶值來說有實(shí)體性貶值的情況，那么機(jī)動(dòng)車實(shí)體性貶值如何估算呢？對(duì)于舊機(jī)動(dòng)車貶值的估算方法來說，一共有三種貶值的方法，報(bào)廢車損失鑒定中心，具體分為實(shí)體性貶值，功能性貶值，經(jīng)濟(jì)性貶值三種，今天，我們給大家重點(diǎn)介紹實(shí)體性貶值的估算。實(shí)體性貶值的計(jì)算方法主要有三個(gè)，具體要求如下：主觀察法，這種方法也叫新率法，這是對(duì)評(píng)估的車輛，進(jìn)行實(shí)體主要總成的技術(shù)鑒定，呼市報(bào)廢車損失鑒定，以及部件進(jìn)行技術(shù)鑒定，報(bào)廢車損失鑒定方法，對(duì)于具有**知識(shí)和豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員來說，必須要進(jìn)行綜合性的分析，這是對(duì)車輛的設(shè)計(jì)、制造、使用、磨損、維修、改裝等問題進(jìn)行的評(píng)定。

根據(jù)經(jīng)濟(jì)壽命的要求來說，評(píng)估的對(duì)象必須要以全新的狀態(tài)進(jìn)行的比較，考察磨損以及自然損耗的情況，對(duì)于功能、技術(shù)等狀況等問題所帶來的影響，這是一種有形損耗的評(píng)估率，也是計(jì)算實(shí)體貶值的一種好的方法，對(duì)于車輛的實(shí)體性貶值等于重置成本乘以有形損耗率。第二種方法是使用年限法，具體的公式是車輛實(shí)體性貶值=（重置成本-殘值）*已使用年限/規(guī)定使用年限，這個(gè)公式中的殘值是汽車在報(bào)廢時(shí)凈回收的金額。第三種方法是行駛里程法：車輛的實(shí)體性貶值=（重置成本-殘值）*已行駛里程/規(guī)定行駛里程。

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二手車檢測(cè)市場(chǎng)空間不斷擴(kuò)大

目前我國(guó)的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)市場(chǎng)主要以強(qiáng)制性檢測(cè)為主，但隨著我國(guó)汽車金融、二手車交易等行業(yè)的發(fā)展，對(duì)汽車殘值、工況的具體評(píng)估需求將會(huì)穩(wěn)步上升。汽車后市場(chǎng)的發(fā)展將促進(jìn)非強(qiáng)制性檢測(cè)市場(chǎng)容量的擴(kuò)大，報(bào)廢車損失鑒定在哪里，預(yù)計(jì)隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的不斷完善，非強(qiáng)制性檢測(cè)的市場(chǎng)占比將會(huì)逐漸提升，并成為主要機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的主要細(xì)分市場(chǎng)。

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怎樣對(duì)收購(gòu)的二手車進(jìn)行估價(jià)

二手車價(jià)格評(píng)估其重要的一點(diǎn)就是以該款新車當(dāng)時(shí)的實(shí)際售價(jià)為參照標(biāo)準(zhǔn)，再按照折舊率的比例進(jìn)行評(píng)估。通常新車價(jià)格越穩(wěn)定，二手車的價(jià)格才能越堅(jiān)挺。在車輛配置方面，新車通常都是依靠配置的高低來區(qū)分價(jià)格檔次，一些僅僅增加配置的就能比基本型多賣出好幾萬。但是在二手車市場(chǎng)上，隨著車齡的增長(zhǎng)，高低配置車型的差距會(huì)越來越小

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