高壓共軌噴油泵試驗臺分配泵各種轉(zhuǎn)速下的回油量測量。分配泵各種轉(zhuǎn)速下的內(nèi)壓測定。噴油泵密封性能實驗。檢查輸油泵自吸功能。存儲、修改噴油泵調(diào)試數(shù)據(jù)并生成數(shù)據(jù)庫。常見柴油機噴油泵調(diào)試數(shù)據(jù)的快速查詢。油泵調(diào)速特性曲線自動生成并CRT終端顯示。當發(fā)動機電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，“檢查發(fā)動機”警示燈（CHECKENGINE）點亮的同時，ECU將故障信息存入存儲器，所以不能將蓄電池從電路中斷開，以防止電腦中存儲的故障碼及有關(guān)資料信息被清除。內(nèi)置高可靠性臥式打氣泵。三“T”型工作臺、寬體定位支架，設(shè)備運轉(zhuǎn)穩(wěn)定。自備工具箱，常用、專用工具攜帶方便。

        共軌技術(shù)是指高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式，由高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油管，通過對公共供油管內(nèi)的油壓實現(xiàn)控制，使高壓油管壓力大小與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速無關(guān) 

       共軌技術(shù)是指高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式

       說一些關(guān)于高壓共軌試驗臺的故障分析，幫助大家解決一些你想要的問題

       檢修中不要打開電腦蓋，因為電腦即使壞了也無法修理，打開后很可能將電腦損壞。  　

       嚴禁在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時將蓄電池從電路中斷開，以防產(chǎn)生瞬變過電壓將電腦和傳感器損壞。  　　

        當發(fā)動機電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，“檢查發(fā)動機”警示燈（CHECKENGINE）點亮的同時，ECU將故障信息存入存儲器，所以不能將蓄電池從電路中斷開，以防止電腦中存儲的故障碼及有關(guān)資料信息被清除。只有通過故障自診斷系統(tǒng)將故障碼及有關(guān)信息資料調(diào)出并診斷出故障原因后，方可將蓄電池從電路中斷開。因此，液壓泵試驗臺告訴您需要轉(zhuǎn)向深入探討液壓泵試驗方法，提出好的試驗方法，完善試驗方法，深入研究轉(zhuǎn)向液壓泵的特點。

      讀取診斷故障碼  　　

      三位不同閃亮數(shù)字表示三位數(shù)字開始的代碼，兩位不同閃亮數(shù)字表示從兩位數(shù)字開始的代碼?？梢岳瞄W亮代碼字識別診斷故障碼，在出現(xiàn)多個診斷故障碼時，一個診斷故障碼重復(fù)3次后，轉(zhuǎn)到下一個診斷故障碼。6HK1-TC型發(fā)動機的診斷故障代碼如附表所示。  　　

      附表中備用控制是TICS噴油泵電子控制系統(tǒng)提供的安全保險或“回家”功能，當ECU檢測到傳感器或電路出現(xiàn)故障時，會按ECU原設(shè)定的程序和數(shù)據(jù)控制發(fā)動機進入強制運轉(zhuǎn)狀態(tài)或停機