集裝箱卸車機廠家的堵塞問題

集裝箱卸車機廠家是一個復雜的多相流動過程，固粒在輸送管內的運動，涉及到氣流速度的分布以及固粒與管壁摩擦等各種條件。

   輸送管道內固粒的運動狀態(tài)既有滾動又有懸浮，同時還發(fā)生固粒與固粒、固粒與壁面的碰撞，固粒的旋轉還產生舉力，完全考慮這些問題是相當復雜的。長期以來人們已在該領域進行了大量的研究，但仍有許多問題沒有得到很好解決，例如散狀物料在管道中被氣流帶走的過程中固粒相互之間以及固粒同管壁發(fā)生碰撞，碰撞的結果使得固粒破碎以及造成管道磨損，這種情況在高速時顯得愈加明顯。集裝箱卸車機廠家對氣源的品質要求不高，由于采用連續(xù)輸送方式，采用羅茨風機作為氣源，不需設立凈化系統(tǒng)，只對氣量和壓力有一定的要求，系統(tǒng)可靠性高。

   為了減輕這些現(xiàn)象，可以降低輸送氣流的速度，但隨之而來的是容易引起流動的不穩(wěn)定性，其至堵塞。另外，系統(tǒng)的輸送效率也是一個重要問題，被送物料的尺寸，硬度，乎聰龍損壞的能力以及粘性特勝和輸送系統(tǒng)的自身刻牛等因素相互制約，共同決定了氣力輸送的效率，從綜合的角度來考慮輸送效果就變得非常復雜，系統(tǒng)內氣固兩相流動的狀況直接影響到系統(tǒng)穩(wěn)定、的運行，因此，要對氣力輸送系統(tǒng)的設計進行優(yōu)化，就必須掌握系統(tǒng)運行時氣固兩相流動的特性及規(guī)律，必須對固粒在管道內的流動問題進行深入的研究。若是鍋爐除塵器下，則應供給除塵器灰斗安置及灰量分配等基本參數。

   在氣力輸送的研究中，氣力輸送設備管道的堵塞是一個既重要又復雜的問題。如果氣力輸送系統(tǒng)設計不合理或者系統(tǒng)偏離正常運行工況，在輸送過程中，就有可能發(fā)生堵塞現(xiàn)象。突發(fā)的堵塞，將影響比常生產；一端的空氣速度與另一端的空氣速度差異很大時，如果不考慮通過體系的壓降，通常拾取速度不會高到足以使產品流化，否則拾取器會堵塞。嚴重時，將導致系統(tǒng)停止運行，影響正常生產及設備安全，造成經濟損失。目前國內外對管道堵塞發(fā)生的機理及堵塞的預防控制還缺乏深入研究?，F(xiàn)行的系統(tǒng)設計，一是采用經驗試湊的辦法，代價是提高運行成本；二是還不能采用主動控制堵塞的措施。當堵塞發(fā)生后，為了消除堵塞，采用暫停正常生產，沖氣消堵，也有采用中途引氣消堵的辦法，但操作復雜，同時也提高一了成本。

集裝箱卸車機廠家?啟動注意事項

1、灰?guī)鞄祉敵龎m器啟動：注意除塵器引風機是否正常運轉。布袋反吹壓力是否正常，各反吹電磁閥是否按照規(guī)定的順序間隔動作。

2、動力風機啟動：注意觀察電機電流值和風機出口壓力值是否正常。如發(fā)現(xiàn)壓力快速升高或電流值增大，可能是兩個進氣閥未按要求打開或開啟不到位。此時應立即停機檢查，將其閥門開啟到位。

3、連續(xù)泵鎖氣器啟動：注意運轉是否平穩(wěn)，有無卡澀現(xiàn)象。

4、落灰管道，注意是否下料正常，一般可用敲擊聽音和手試溫度的方法檢測。

集裝箱卸車機廠家出現(xiàn)下列情況應采取相應的緊急停機措施：

1、動力風機壓力表值、電流值超過額定值迅速上升且不降低時，可判定為堵管，應緊急停止連續(xù)泵的鎖氣器運行，視情況停止動力風機。

2、巡查發(fā)現(xiàn)除塵器嚴重鼓脹或嚴重外泄，應停止連續(xù)泵上的鎖氣器，延1時10~20S停止動力風機。

3、發(fā)現(xiàn)落灰管堵死不下灰，一般采取敲擊振落的方法予以疏通，不必停止輸送系統(tǒng)運行。

4、連續(xù)泵鎖氣器卡澀或卡死時，應迅速停止該設備，并相應停止其上游各設備。