國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)： 代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸對(duì)于義烏市場(chǎng)的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經(jīng)驗(yàn)，與國(guó)內(nèi)杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長(zhǎng)期密切合作均能單獨(dú)申請(qǐng)低于市場(chǎng)營(yíng)銷的優(yōu)惠運(yùn)價(jià)安全快捷完全能滿足義烏市場(chǎng)貿(mào)易出口的運(yùn)輸需求。

主營(yíng)東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運(yùn)價(jià)優(yōu)惠服務(wù)周到。

儲(chǔ)存保管的基本業(yè)務(wù)

1、物資存儲(chǔ)

物資的存儲(chǔ)有可能是長(zhǎng)期的存儲(chǔ)，也可能只是短時(shí)間的周轉(zhuǎn)存儲(chǔ)。進(jìn)行物資存儲(chǔ)既是倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的表征，也是倉(cāng)儲(chǔ)的基本的任務(wù)。

2、流通調(diào)控

流通控制的任務(wù)就是對(duì)物資是倉(cāng)儲(chǔ)還是流通做出安排，確定儲(chǔ)存時(shí)機(jī)、計(jì)劃存放時(shí)間，當(dāng)然還包括儲(chǔ)存地點(diǎn)的選擇。

3、數(shù)量管理

倉(cāng)儲(chǔ)的數(shù)量管理包括兩個(gè)方面：一方面為存貨人交付保管的倉(cāng)儲(chǔ)物的數(shù)量和提取倉(cāng)儲(chǔ)物的數(shù)量必須一致;另一方面為保管人可以按照存貨人的要求分批收貨和分批出貨，對(duì)儲(chǔ)存的貨物進(jìn)行數(shù)量控制，配合物流管理的有效實(shí)施，同時(shí)向存貨人提供存貨數(shù)量的信息服務(wù)，以便客戶控制存貨。

4、質(zhì)量管理

為了保證倉(cāng)儲(chǔ)物的質(zhì)量不發(fā)生變化，保管人需要采取先進(jìn)的技術(shù)、合理的保管措施，妥善和勤勉地保管倉(cāng)儲(chǔ)物。

對(duì)物流企業(yè)自身來(lái)說(shuō)，通過(guò)定量與定性相結(jié)合的分析方法，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)者能夠?qū)ζ髽I(yè)一定的經(jīng)營(yíng)期內(nèi)的經(jīng)營(yíng)效益做出較為客觀地評(píng)估，同時(shí)能夠及時(shí)了解和掌握同行業(yè)其他企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力情況，有助于企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策者對(duì)未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略做出調(diào)整與改善，對(duì)不斷提升物流企業(yè)自身素質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力具有重要的推動(dòng)作用；對(duì)投資者來(lái)說(shuō)，可以通過(guò)“排行榜”尋找投資對(duì)象，有利于進(jìn)行投資回報(bào)的分析及經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)的風(fēng)險(xiǎn)管理。

我國(guó)物流業(yè)是一個(gè)極度分散的大行業(yè)，物流企業(yè)數(shù)量多，推行“全國(guó)物流企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力排行榜”將有利于倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范物流業(yè)發(fā)展。

技術(shù)性特性上水陸運(yùn)送的優(yōu)勢(shì)

1、在運(yùn)送標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)良的航線，根據(jù)工作能力基本上不受到限制。

2、輸送量大。在五種運(yùn)輸工具中，水路運(yùn)輸工作能力較大 ，在湘江主干線，一支拖駁或頂推駁船隊(duì)的載運(yùn)工作能力已超出萬(wàn)噸級(jí)，海外較大 的頂推駁船隊(duì)的載運(yùn)工作能力達(dá)3～4萬(wàn)噸級(jí)，世界運(yùn)輸船已超出50萬(wàn)噸級(jí)。換句話說(shuō)船運(yùn)可以運(yùn)送總數(shù)極大的貨品。

3、實(shí)用性較強(qiáng)，客貨兩宜。水陸運(yùn)送通用性特性也非常好，既可運(yùn)客，也可運(yùn)東西，能夠 運(yùn)輸各種各樣貨品，特別是在是大物件貨品。