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高速公路波形防撞護欄是重要的交通基礎設施，我國高速公路是從20世紀80年代發(fā)展起來的，它對國民經(jīng)濟和社會的發(fā)展起著重要的影響作用。由于高速公路行車速度快，行車密度大，在高速公路上必須設置一套完整的安全設施。

而主要起防撞作用的護欄作為安全設施的重要組成部分，對防止行車起著重要作用。防撞等級介紹波形護欄板是一種半剛性的結構，一段護欄是由兩根立柱和兩片護欄板組成，立柱被安裝在護欄板之間，起到固定的作用。一般的波形護欄按防撞等級可分為A級和S級。

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波形護欄

來判斷是否符合要求。如受檢的這一件不符合要求，另選第二件進行檢驗，如仍不合格，則應拒收這批貨。(1)支柱埋設時，應將柱子打入到設計圖中所指示的深度。在無法打入柱子的地方，應開挖設置柱子的柱坑，開挖凈深應達到設計圖中所指的深度。回填土除非有其他規(guī)定，否則應采用良好的材料分層填筑夯實。每層不超過150mm，一直夯實到地面。夯實的回填土密度不小于相鄰原狀土的密度，巖石中的柱坑，應用粒料來回填。波形護欄，波形梁護欄，波形梁鋼護欄，公路防護欄，公路防撞欄，公路欄桿，雙波波形護欄，波形護欄廠家，波形護欄價格波形護欄一般立柱規(guī)格為140mm/114mm，厚度一般為4。在鋪筑水泥混凝土、瀝青混凝土或其他預拌瀝青材料的地面設置支柱時，柱坑應回填到路面面層以下50mm為止，余下部分用相同的路面材料回填并壓實，應達到監(jiān)理工程師的滿意。柱子不應由于采用打入法而引起任何可見的變形。過度損壞的任何柱子都應拆除。

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波形護欄板在我們的生活中是經(jīng)常看見的，城市道路經(jīng)是很重要的。各城市越來越多地采用波形護欄板分道維護交通秩序，規(guī)范交通行為。現(xiàn)有的波形護欄一般都是固定連接排列成行，當車輛與護欄有少許碰撞時，就會撞落、撞壞反光輪廓標、立柱蓋帽，固定連接部件以及波形護欄板會因碰擦導致變形、甚至損壞。機動車輛越來越多，日常的輕微碰撞會時有發(fā)生，實難避免，無論追責還是維修成本都很高。破損的護欄存在安全隱患，在川流不息的道路上維修作業(yè)，無論從安全，還是經(jīng)濟角度考慮，都是大問題。從外觀的角度與波紋鋼護欄表面應該有統(tǒng)一的完整的相同顏色，實用性是光滑的下垂，不允許溜或冗余的集聚。若不及時維修，殘缺、破損的護欄會喪失其本來規(guī)范交通行為的功能，同時也會影響城市的形象?，F(xiàn)有的護欄在底座與立柱及立柱與柵欄棒桿之間都采用剛性固定連接。

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