空中乘務員的入門

空乘行業(yè)競爭十分激烈。2010年，達美航空公司僅需1000名乘務員，但是有10萬人競爭這些崗位。即使是全球頂級名校哈佛大學的錄取比例也沒有這么低，真可謂僧多粥少。而且每個航空公司的面試官也是不一樣的，一個學員是否經歷過專業(yè)訓練，面試官一眼就能看出來。競爭激烈也就意味著入行門檻高，大學本科學歷是基本要求。這其中不乏醫(yī)生，律師轉行而來的高學歷人才。不過，掌握一門第二外語、有服務行業(yè)工作或者其他航空公司的工作經驗都是進入這個行業(yè)的敲門磚。而那些被錄取的“幸運兒”也需要權衡一下這個行業(yè)的利弊，畢竟少數人愿意減掉頭發(fā)，忍受滿世界飛行的奔波之感。如果你對入行初年薪10萬元的收入不滿意，請考慮轉行吧。

空姐、空少是吃青春飯的嗎？

空乘專業(yè)更需要男性

空少這門職業(yè)是伴隨著現代民航業(yè)的發(fā)展應運而生，男性在民航客艙服務領域所具有的獨特優(yōu)勢已經越來越得到航空公司的普遍重視和社會的廣泛認可。

很多人一直認為當空姐、空少，是一個吃青春飯的職業(yè)，需要年輕、漂亮的，其實這個想法是錯誤的。這個職業(yè)有很大的發(fā)展和晉升空間，工作多年以后，它可以逐步晉升到乘務長、主任乘務長，有著很系統(tǒng)合理的職業(yè)發(fā)展藍圖。

也可以從事國際游輪、外資企業(yè)、金融保險、大眾傳媒、廣告等單位的接待、秘書、人事、公關禮儀等工作。

空乘專業(yè)的學生英語能力很重要嗎？

近年來，空乘專業(yè)的發(fā)展勢頭很足，成為各個學生為熱衷的專業(yè)之一。中職院校空乘專業(yè)生源是初中畢業(yè)學生。那時候只要空姐愿意做這份工作，并且通過一年訓練，就能夠持續(xù)飛行。有些學生英語水平可能較低，但是航空公司對英語是有要求的，英語作為國際通用語言，已經是空乘專業(yè)人員必備的一項技能之一。想要在航空公司的空乘面試中脫穎而出，關鍵的一個因素就是英語要好。在鄭州盛世航空職業(yè)學校就有專門的乘務英語的課程，由此來不斷提高學生的英語能力。

專業(yè)課程：

《乘務英語》《體育與形體訓練》《民航概論》《旅游文化與禮儀學》《旅游心理學》《航空客運基礎》《乘務服務禮儀訓練》《客艙設備》《客艙服務程序及訓練》《餐飲服務訓練》《應急設備及處置訓練》