路緣石上層采用普通混凝土，其不透水性可以避免路面雨水倒灌至路面結(jié)構(gòu)內(nèi)，同時(shí)使得面層具有較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；

下層采用多孔混凝土，形成透水層，可以使路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水通過(guò)該透水層得到順暢外排（通常道路同一橫斷面，路中要高于兩邊，路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部水，在重力作用下向兩側(cè)流動(dòng)，到達(dá)路面邊即進(jìn)入緣石的多孔混凝土層排出）。

路緣石背面外側(cè)在多孔混凝土層內(nèi)有隨緣石縱向延伸的內(nèi)凹缺口孔涵，將滲排水引導(dǎo)排入路邊相間的雨水井，從而徹底排出路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部水。

從安全角度講,路緣石高出路面并位于護(hù)欄外側(cè),也是不科學(xué)的。

司機(jī)如果由于疲勞或緊急避讓車輛,尤其在夜間護(hù)欄上有明顯的反光標(biāo)志,而路緣石上卻沒(méi)有,司機(jī)看不清楚路緣石位置的情況下,很容易出現(xiàn)撞擊路緣石現(xiàn)象,進(jìn)而引起車輛跳起后撞向防撞護(hù)欄,極易導(dǎo)致車輛的側(cè)向傾覆,甚至翻滾,對(duì)司機(jī)生命和車輛都極為不利,造成很大威脅。因?yàn)榛◢弾r在廚房里太過(guò)酸，堿環(huán)境，既耐用又不失光澤，而且具有相當(dāng)高的強(qiáng)度。

如果沒(méi)有路緣石的作用,汽車撞到護(hù)欄就不會(huì)產(chǎn)生如此嚴(yán)重的威脅,一般不致翻車。因而對(duì)此處的改進(jìn)和研究是十分必要的。

近年純tian然路沿石逐漸受到工程甲方的青睞，路沿石加工業(yè)也得以較快發(fā)展，路沿石是水泥、瀝青料之外的重要道路修建材料，依托扎實(shí)的天然特性和便宜的價(jià)格，以及漂亮的花色，成為重要道路建設(shè)材料。

道路建設(shè)對(duì)花崗巖路沿石越來(lái)越重視，需要了解的是，在修路工程以及路沿石施工后一些情況需要留意，尤其是安裝施工后。

花崗巖路沿石施工工作該如何進(jìn)行,路沿石價(jià)格低。

不同級(jí)別天然礦荒料，都要做一一做好標(biāo)記，以便分批次進(jìn)行開(kāi)采。

合理使用花崗石礦荒料，減少加工過(guò)程中對(duì)天然荒料的浪費(fèi)，增加再利用。

路緣石加工要加大創(chuàng)新，做精品路緣石，做對(duì)有誠(chéng)信的路沿石加工制品。

對(duì)不同道路需求進(jìn)行針對(duì)規(guī)格針對(duì)性樣式的生產(chǎn)的，做精品補(bǔ)考數(shù)量取勝。

增加路緣石的品牌溢價(jià)值，可幫廠家獲取得更高的利潤(rùn)空間。

進(jìn)一步深化加強(qiáng)石材路緣石制品跟其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差異、深加工做精品石頭。